أكدت هوندا أن Prelude الجديدة لن تحصل حاليًا على نسخة Type R عالية الأداء، رغم الشائعات المتزايدة مؤخرًا بين عشاق العلامة اليابانية.
وبحسب تصريحات مسؤولي هوندا، فإن السيارة تعتمد أساسًا على منظومة هجينة e:HEV موجهة لتحقيق توازن بين الأداء والكفاءة، وليس لتكون بديلاً مباشرًا لـ Honda Civic Type R. كما أوضحوا أن تحويل السيارة إلى Type R حقيقية سيتطلب إعادة تطوير هندسية كبيرة تشمل:
نظام الحركة
الهيكل
التبريد
ناقل الحركة
نظام التعليق
وهو ما قد يرفع التكلفة بشكل ضخم مقابل مبيعات محدودة.
ورغم ذلك، لم تغلق هوندا الباب تمامًا أمام تقديم نسخة أكثر رياضية مستقبلًا، خصوصًا بعد ظهور نسخة معدلة من Prelude بدعم Honda Racing Corporation خلال معرض طوكيو أوتو صالون 2026، مع تحسينات تشمل:
جنوط رياضية
مكابح مطورة
تعديلات خفيفة على الهيكل والثبات
لكن دون زيادة كبيرة في القوة.
وتأتي Honda Prelude الجديدة بمحرك هجين 2.0 لتر بقوة تقارب 200 حصان مع نظام دفع أمامي وتقنيات مستوحاة من سيارات هوندا الرياضية الحديثة.