ليست كل سيارة بحاجة لأن تكون ضخمة لتلفت الأنظار. في عالم يتسارع فيه اتجاه السيارات نحو الضخامة والقوة، تأتي هوندا N-One e لتذكّرنا أن الأناقة والذكاء قد يأتيان في حزمة صغيرة جدًا. هذه السيارة الجديدة من هوندا تنتمي إلى فئة “كي كار” اليابانية، المصممة خصيصًا للمدن والشوارع الضيقة، وتُعد واحدة من أجمل وأذكى سيارات المدينة الكهربائية حاليًا.
تصميم كلاسيكي… بروح عصرية
تستوحي N-One e خطوطها من هوندا N600 الكلاسيكية من سبعينيات القرن الماضي، لكنها تُقدم نفسها بلغة تصميم أنيقة وعملية تتناسب مع المدن الحديثة. ورغم حجمها الصغير (بطول 133 بوصة فقط)، فإنها أطول بعشر بوصات من N600 الأصلية، وتوفر مساحة داخلية لأربعة ركاب بالغين، بالإضافة إلى مقاعد خلفية قابلة للطي لزيادة سعة الحمولة.
أداء كهربائي مدروس
لم تكشف هوندا عن مواصفات البطارية بدقة، لكن N-One e تُحقق مدى قيادة يُقدّر بـ 167 ميلاً وفقًا لدورة WLTC اليابانية. من المتوقع أن ينخفض هذا الرقم قليلًا وفقًا لاختبارات وكالة حماية البيئة الأمريكية، لكنه يظل مناسبًا لاحتياجات التنقل داخل المدن.
وتُجهز السيارة بتقنيات مميزة رغم فئتها، تشمل الشحن ثنائي الاتجاه وأنظمة مساعدة السائق. كما استخدمت هوندا مواد معاد تدويرها في تصميم الشبك، والعزل، وحتى في تصنيع السجاد، ما يعكس التزامها البيئي.
طموحات تتجاوز اليابان
تُعد N-One e من ضمن سيارات “كي” التي تلقى إعجابًا واسعًا بسبب أناقتها، كفاءتها، وسعرها المنخفض. على سبيل المثال، شقيقتها N-Van e التي أُطلقت العام الماضي تبدأ بسعر 15,000 دولار فقط وتتمتع ببطارية 29.6 كيلوواط/ساعة ومدى 150 ميلًا.
وقد ظهرت N-One e لأول مرة خارج اليابان في مهرجان جودوود للسرعة في المملكة المتحدة، حيث عرضت هوندا نسخة تجريبية مموهة أطلقت عليها اسم Super EV بهيكل أعرض وعجلات رياضية، في إشارة لاحتمال تطوير نسخة أداء أعلى بأسعار معقولة.
هل تصل إلى العالم؟
حتى الآن، تأكيد التوفر مقتصر على السوق الياباني، مع احتمال دخول أسواق أوروبية مختارة. أما السوق الأمريكي، فمن غير المرجح أن تحصل على هذه السيارة الصغيرة الرائعة بسبب قيود الحجم والسلامة المفروضة على سيارات “كي
N-One e تُجسد ما يمكن أن تكون عليه سيارة المدينة المثالية: جميلة، ذكية، صديقة للبيئة، ومناسبة للميزانية. وإذا كتب لها الانتشار عالميًا، فقد تعيد هوندا تعريف فئة السيارات الصغيرة من جديد.