في سابقة تاريخية، تم بيع واحدة من أندر وأهم سيارات هوندا الرياضية – NSX-R موديل 2003 – بمبلغ تجاوز 1.064 مليون دولار أمريكي، لتُصبح بذلك أول سيارة من طراز NSX تتجاوز عتبة السبعة أرقام في المزادات العالمية. هذه النسخة الخاصة، المصنوعة ضمن أقل من 140 نسخة فقط بين عامي 2002 و2005، عُرضت للبيع في مزاد Broad Arrow في إيطاليا بلونها الأبيض “Championship” ومقصورتها الداخلية الحمراء الفاخرة المصنوعة من الألكانتارا، مع عجلات BBS الرياضية، لتخطف أنظار جامعي السيارات الكلاسيكية حول العالم.
رمز الأداء والتقنية اليابانية
سيارة NSX الأصلية لم تكن مجرد سيارة رياضية عادية. عند إطلاقها لأول مرة في معرض شيكاغو عام 1989، شكلت نقطة تحوّل في نظرة العالم للسيارات اليابانية. كانت خفيفة، رشيقة، وبدقة هندسية لا تُضاهى، وشاركت في تطويرها أسطورة الفورمولا 1 أيرتون سينا.
جاءت بتصميم مستوحى من بينينفارينا، ومحرك V6 سعة 3.0 لتر مثبت في المنتصف، ما منحها توازنًا مثاليًا جعلها تتفوق على منافساتها مثل بورشه وفيراري، ودفعت شركة ماكلارين لاستخدامها كمصدر إلهام في تصميم الأسطورية McLaren F1.
NSX-R: النسخة الأخف والأشرس
أطلقت هوندا نسخة NSX-R لأول مرة عام 1992 حصريًا للسوق اليابانية، ولكنها عادت بنسخة أكثر تطورًا بين عامي 2002 و2005، لتقدم تجربة قيادة أكثر دقة وتحكمًا.
رغم أن قوة محركها بقيت عند 290 حصانًا، فإن هوندا ركزت على تحسين التوازن والديناميكا الهوائية والتسارع عبر خفض الوزن بحوالي 120 كجم، وتعديل نظام التعليق ونسب التروس.
النتيجة؟ سيارة يمكنها منافسة عمالقة مثل فيراري 355 وسكايلين R32، ليس فقط على الطرق، بل وعلى الحلبات.
استثمار نادر لعشاق السيارات الكلاسيكية
تم إنتاج 483 نسخة فقط من NSX-R الجيل الثاني، منها أقل من 140 نسخة وصلت إلى الأسواق، ومع وجود عدد محدود جدًا منها خارج اليابان، فإن كل نسخة تُعد جوهرة نادرة.
السيارة التي بيعت مؤخرًا لم تقطع سوى نحو 10,000 ميل، مما يجعلها في حالة شبه مثالية ويُفسر سعرها المرتفع في المزاد.
تأثير طويل الأمد على صناعة السيارات
هوندا NSX لم تكن فقط سيارة خارقة في وقتها، بل شكلت معيارًا جديدًا للسيارات الرياضية، حيث دمجت بين الأداء العالي والاعتمادية اليومية.
ومع هذا السعر القياسي الجديد، تؤكد NSX-R مكانتها كأسطورة حقيقية في عالم السيارات، وتثبت أن القيمة الحقيقية لا تُقاس دائمًا بعدد الأسطوانات أو السعر الأصلي، بل بالإرث، والتفاصيل، والتجربة.