بينما يترقب عشاق شاحنات رام 1500 TRX عودة محرك V8 HEMI الشهير، قررت شركة التعديل الأمريكية هينيسي أن الوقت مناسب لتقديم بديل قوي يعتمد على محرك هوريكان سداسي الأسطوانات المضمن. النتيجة كانت إطلاق نسخة معدلة تحمل اسم ماموث، لتقدم أداءً استثنائيًا وتجهيزات شاملة لعشاق القوة والطرق الوعرة.
قوة المحرك والتحديثات الميكانيكية
تعتمد هينيسي ماموث على محرك هوريكان 3.0 لتر بشاحن توربيني مزدوج، الموجود أصلًا في رام 1500 RHO، والذي ينتج في نسخته القياسية قوة 540 حصانًا. لكن بفضل تعديلات هينيسي، ارتفعت القوة إلى 700 حصان مع عزم دوران هائل.
تضمنت التحديثات:
رفع ضغط التوربو.
نظام عادم مطور من الفولاذ المقاوم للصدأ.
برمجة خرائط محرك خاصة من تطوير هينيسي.
نظام تعليق معدل يرفع الشاحنة بمقدار 3 بوصات.
عجلات مقاس 20 بوصة مع إطارات للطرق الوعرة مقاس 37 بوصة بدلًا من 35 بوصة القياسية.
تصميم خارجي شرس
زُوّدت ماموث بواجهة أمامية مميزة تضم:
شريط إضاءة LED بطول 32 بوصة.
مصابيح دائرية إضافية مقاس 5 بوصات.
مصابيح جانبية مقاس 3 بوصات.
مصد خلفي جديد للطرق الوعرة مع إضاءة مدمجة.
مساحة لتعليق عجلة احتياطية كاملة أسفل الصندوق.
كما حصلت الشاحنة على قضبان جانبية كهربائية قابلة للطي، مع مجموعة فرامل عالية الأداء بستة مكابس، إضافة إلى وسادات فرامل مقاومة للحرارة وأقراص مطورة.
مقصورة داخلية محسنة
الداخلية جاءت بلمسات رياضية مع:
مقاعد جلدية سوداء بخياطة برتقالية متباينة.
لمسات برتقالية على لوحة القيادة وعجلة القيادة.
سجادات أرضية بشعار هينيسي.
تدعيمات معدنية إضافية على الكونسول الوسطي.
ضمان وتوقيت مثالي
وكعادتها، وضعت هينيسي لمساتها الخاصة عبر شعارات “Mammoth” المنتشرة في أنحاء السيارة. وتؤكد الشركة أن البحث والتطوير جرى في مقرها بولاية تكساس، مع اختبارات على الدينامومتر وفي ميادين الأداء.
الأهم أن ماموث تأتي مع ضمان لمدة 3 سنوات أو 36,000 ميل، ما يمنح العملاء راحة البال عند اقتنائها.
منافسة TRX المنتظرة
يبدو أن توقيت إطلاق ماموث لم يكن عشوائيًا، إذ جاءت قبل عودة رام TRX بمحرك هيلكات V8. ومع قدرة محرك هوريكان على الوصول لمستويات قوة مذهلة، تثبت ماموث أنها بديل جدي لمحبي الأداء العالي الذين لا يريدون الانتظار حتى عودة TRX الجديدة.