رغم تباطؤ مبيعات السيارات الكهربائية في أمريكا بعد انتهاء دعم الـ 7,500$، تؤكد هيونداي أنها لم تتراجع لحظة عن خطتها الشاملة للطاقة—من الهجينة إلى الكهربائية بالكامل، وصولًا إلى السيارات الكهربائية ذات المدى الممتد EREV.
أوضحت أولابيسي بويل، نائب الرئيس لاستراتيجية المنتجات، كيف استعدت هيونداي مسبقًا للتغييرات التنظيمية، وكيف تتعامل مع التغير الكبير في ذوق المستهلك الأمريكي تجاه السيارات الكهربائية.
مبيعات السيارات الكهربائية… ليست كما تبدو
نعم، مبيعات نوفمبر 2025 تراجعت مقارنة بالعام الماضي، مثل:
• ايونيك 5 بـ –59%
• ايونيك 6 بـ –56%
لكن الصورة طويلة الأمد مختلفة تمامًا:
• مبيعات ايونيك 5 السنوية ارتفعت 12%
• ايونيك 6 تراجعت بشكل محدود فقط –9%
• والمبيعات ارتفعت مقارنة بشهر أكتوبر، ما يعني أن السوق يستقر وليس ينهار.
هيونداي كانت جاهزة لإلغاء الإعفاء الضريبي
فور انتهاء الدعم الحكومي، خفضت هيونداي أسعار ايونيك 5 بما يصل إلى 9,800$ لتعويض المشتري—وأكثر من قيمة الدعم نفسه!
بويل توضح:
“نحن الآن في منتصف منحنى التبني… العملاء يريدون السعر المناسب وسهولة الاستخدام. خططنا لهذا مسبقًا مع R&D.”
حتى مع التخفيضات، كانت هيونداي تتوقع تراجع مبيعات أكتوبر بعد ذروة تاريخية في سبتمبر بـ 8,408 سيارة.
الخطوة التالية: المركبات الكهربائية ذات المدى الممتد (EREV)
إحدى أكبر مخاوف العملاء اليوم هي البنية التحتية للشحن، وهيونداي تعتقد أن الحل المتوسط الأمد هو EREV:
مدى كهربائي 150–200 ميل
ومدى إجمالي يتجاوز 600 ميل
مثالي خصوصًا للشاحنات.