اعتمدت هيونداي لغة تصميم أكثر جرأة وزوايا حادة تمنح توسان مظهرًا أقرب لسيارات الـSUV القوية، بدل الخطوط الانسيابية المعقدة التي تميز الجيل الحالي. كما تظهر في مقدمة وخلفية السيارة إضاءة بتصميم مستوحى من حرف H كجزء من الهوية الجديدة للعلامة.
والجيل الجديد أصبح أكبر من السابق في جميع الاتجاهات تقريبًا، إذ ارتفع الطول بنحو 60 ملم ليصل إلى حوالي 4.7 متر، بينما زادت قاعدة العجلات بنحو 30 ملم لتصل إلى 2,785 ملم. كما أصبح عرض السيارة 1,905 ملم بزيادة 40 ملم، في حين يبلغ ارتفاعها 1,685 ملم بزيادة 20 ملم.
هذه الزيادة انعكست على مساحة المقصورة، حيث توفر المقاعد الخلفية مساحة رأس إضافية بحوالي 29 ملم. كذلك وسعت هيونداي زاوية فتح الأبواب الخلفية بمقدار 10 درجات لتصل إلى 83 درجة، ما يسهل دخول وخروج الركاب.
داخلية جديدة بالكامل
داخل المقصورة، استبدلت هيونداي التصميم الحالي بلوحة قيادة أكثر بساطة وأفقية، مع شاشة وسطية ضخمة تعتمد على نظام المعلومات والترفيه الجديد Pleos التابع للشركة. ولم تعلن هيونداي رسميًا قياس الشاشة حتى الآن، لكن Motor1 يتوقع أن تكون قريبة من شاشة 17 بوصة المستخدمة في بعض طرازات هيونداي الحديثة.
ورغم الاعتماد الكبير على الشاشة، حافظت الشركة على أزرار فعلية أسفل الشاشة للتحكم ببعض الوظائف، كما أبقت شاشة العدادات الخاصة بالسائق بشكل منفصل، مع وضعها أعلى لوحة القيادة وفي مستوى رؤية السائق. وتظهر المقصورة أيضًا بخامات مثقبة، وتطعيمات شبيهة بالخشب وإضاءة محيطية.
المحركات لم تُكشف بعد
الإعلان الحالي يركز على التصميم والأبعاد فقط، ولذلك لم تكشف هيونداي حتى الآن عن المحركات أو القوة أو خيارات الهايبرد للجيل الجديد. ومن المنتظر إعلان التفاصيل الفنية الكاملة لاحقًا خلال 2026.
ومن المقرر أن تبدأ توسان الجديدة البيع في كوريا خلال وقت لاحق من هذا العام، على أن تصل إلى الأسواق العالمية على الأرجح خلال 2027. كما يشير Motor1 إلى أن فئة XRT ذات الطابع الأكثر خشونة قادمة، مع احتمال استمرار فئة N Line الرياضية أيضًا.
أبرز أبعاد توسان 2027:
الطول: 4,700 ملم
العرض: 1,905 ملم
الارتفاع: 1,685 ملم
قاعدة العجلات: 2,785 ملم
زيادة مساحة الرأس بالخلف: 29 ملم
زاوية فتح الأبواب الخلفية: 83 درجة