كشفت شركة تسلا في وقت سابق من عام 2025 عن النسخة المحسّنة المنتظرة من موديل Y، والتي تحمل الاسم الرمزي “جونيبر”. وفي حين أن الإصدار الحالي من تسلا موديل Y لعام 2026 يتوفر فقط بنسخة واحدة، وهي نظام الدفع الرباعي طويل المدى (Long Range AWD)، إلا أنه لا يوجد حتى الآن إصدار اقتصادي منخفض التكلفة أو نسخة Performance عالية الأداء في السوق.
ومع ذلك، قدّمت تسلا حلاً ذكياً لعشّاق السرعة ومالكي موديل Y الحاليين من خلال طرح خيار Acceleration Boost – وهي ترقية رقمية جديدة يمكن شراؤها من خلال تطبيق تسلا مقابل 2000 دولار أمريكي، وتعمل على تحسين تسارع السيارة دون أي تعديل ميكانيكي.
تعزيز تسلا موديل Y: أسرع بنصف ثانية تقريباً
أشار المستثمر ومالك تسلا “ماثيو دونيجان-رايان” عبر حسابه على منصة X (تويتر سابقاً) إلى توفر ترقية “تعزيز التسارع”، والتي أصبحت متاحة لبعض مستخدمي موديل Y، لكنها لا تظهر ضمن خيارات التهيئة عند طلب سيارة جديدة.
ورغم أن تسلا لا تُفصح عادة عن أرقام القوة الحصانية الدقيقة لمركباتها، إلا أن التقديرات تشير إلى أن موديل Y ثنائي المحرك يُنتج ما يقارب 384 حصانًا، أي مشابه لأرقام موديل 3. وتُرجّح التقارير أن ترقية التسارع ترفع القوة بنحو 100 حصان إضافي، لتصل إلى ما يقارب 484 حصانًا.
وبهذه الترقية، تُصبح قدرة السيارة على التسارع من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة خلال 4.2 ثانية فقط، بدلاً من الرقم القياسي السابق البالغ 4.6 ثانية. هذه النتيجة المذهلة تحققت عبر تحديث برمجي فقط، مما يثير تساؤلات حول مبرر التكلفة البالغة 2000 دولار مقابل هذه الزيادة الرقمية.
هل يستحق Acceleration Boost هذا السعر؟
تفتح هذه الترقية الباب أمام تساؤل منطقي: لماذا يجب أن يدفع المستخدمون آلاف الدولارات مقابل تحسين برمجي لا يتطلب قطعًا إضافية؟ من جهة، تقدم تسلا قيمة فعلية في تحسين الأداء، خصوصًا لأولئك الذين لا يرغبون في الانتظار لشراء إصدار Performance أو لا يحتاجون إلى تعديلات التصميم الرياضية والمكونات الميكانيكية المحسّنة.
موديل Y Performance قادم قريبًا
رغم أن تسلا لم تُعلن رسميًا بعد عن موديل Y Performance، إلا أن الصور التجسسية تؤكد أنه قيد التطوير. ومن المتوقع أن يتضمن هذا الإصدار نفس التحسينات الموجودة في موديل 3 Performance، مثل:
مقاعد رياضية فاخرة
نظام تعليق وفرامل محسّنة
عجلات ذات أداء عالي
لمسات تصميمية أكثر عدوانية
زيادة إضافية في القوة والأداء
لذا، قد يرغب محبو الأداء المتطرف في الانتظار لطرح هذا الطراز رسميًا.
مقارنة في الأسعار: تعزيز التسارع مقابل شراء إصدار Performance
يبلغ سعر موديل Y Long Range AWD الحالي 48,990 دولارًا أمريكيًا (قبل الحوافز). بالمقارنة، فإن سعر موديل 3 Long Range AWD هو 47,490 دولارًا، بينما يُسعّر موديل 3 Performance بـ 54,990 دولارًا. وإذا استمر الفارق السعري بين موديل 3 وموديل Y كما هو، فمن المتوقع أن يُطرح موديل Y Performance بسعر يقارب 56,490 دولارًا أمريكيًا.
وبالتالي، إذا اخترت Acceleration Boost بدلًا من انتظار موديل Y Performance، فستحصل على تجربة تسارع محسّنة مقابل توفير ما يقرب من 5,500 دولار، وهو خيار اقتصادي مغرٍ للكثير من السائقين.
خلاصة
تثبت تسلا مرة أخرى ريادتها في تقديم حلول رقمية مرنة لزيادة أداء سياراتها دون الحاجة إلى تغيير مكونات فعلية. خيار Acceleration Boost يمنح ملاك موديل Y تحسينًا كبيرًا في التسارع عبر تحديث برمجي فقط، ويوفر خيارًا متوسطًا بين الأداء القياسي ونسخة Performance المرتقبة. ومع استمرار تسلا في توسيع تشكيلتها وتحسين قدراتها البرمجية، يبدو أن مستقبل الأداء أصبح أقرب إلى لمسة رقمية من كونه قرارًا ميكانيكيًا تقليديًا.