كشفت شركة De Tomaso رسميًا عن النسخة الإنتاجية من سيارتها الخارقة P72، والتي تتميّز بتصميم كلاسيكي مستلهم من الستينيات ومحرك مستعار من فورد موستانج، في إعادة إحياء لعلامة أسطورية كانت على وشك النسيان.
هذا الطراز، الذي أبهر العالم لأول مرة في مهرجان جودوود للسرعة عام 2019، يدخل الآن مرحلة الإنتاج، مع خطة لتسليم أولى النسخ في أواخر عام 2025.
تصميم يجمع بين الفن والهندسة
تمثل P72 أكثر من مجرد سيارة خارقة؛ إنها تحفة فنية على عجلات. بخطوط خارجية منحنية بدقة، تدمج السيارة بين اللمسات الكلاسيكية والحداثة الجريئة. ورغم طابعها الرياضي الواضح، فإن تصميمها يبتعد عن الفجور البصري المعتاد في السيارات الخارقة الحديثة، ويستحضر أناقة سيارات الستينيات مثل فيراري 330 P4 أو فورد GT40.
ستكون السيارة نادرة للغاية، إذ أعلنت De Tomaso عن إنتاج 72 وحدة فقط، بسعر يُقدر بحوالي 1.6 مليون يورو (1.78 مليون دولار)، ما يجعلها حصرية كما هي فريدة.
مستوحاة من مشروع سباق منسي
لا تُعتبر P72 وريثة مباشرة لطرازات “بانتيرا” أو “مانجوستا” الشهيرة، بل تُعد تكريمًا لطراز De Tomaso P70، الذي طُور في عام 1965 بالتعاون بين أليخاندرو دي توماسو وكارول شيلبي.
ورغم انسحاب شيلبي لاحقًا للتركيز على مشروع فورد GT40، وغياب النجاح عن P70، فإن السيارة تركت أثرًا بصريًا خالدًا أعيد ترجمته اليوم من خلال تصميم جوين وونغ في طراز P72 الحديث.
مقصورة خالية من الشاشات… لكنها زاخرة بالفخامة
داخليًا، تعكس P72 فلسفة العودة إلى الأساسيات، مع مقصورة تجمع بين الجلد الفاخر والنحاس المصقول والتفاصيل اليدوية. لا توجد شاشات أو أنظمة رقمية؛ فقط عدادات تناظرية وأزرار كلاسيكية، تُذكرك بأن هذه السيارة مصممة للسائق أولًا، لا للعرض فقط.
حتى ناقل الحركة اليدوي بست سرعات يأتي بتصميم مكشوف وأنيق، يضيف إلى تجربة القيادة إحساسًا ميكانيكيًا نادرًا في زمن النقل الإلكتروني.
هندسة متطورة بهيكل من ألياف الكربون
تم تطوير P72 على هيكل من قطعة واحدة من ألياف الكربون، بدلاً من استخدام أجزاء ملتصقة، لتعزيز الصلابة وخفة الوزن. وقد استعانت De Tomaso في ذلك بخبرة شركة HWA الألمانية، التي أسسها أحد مؤسسي AMG، والتي عملت سابقًا على مشاريع مثل مرسيدس CLK GTR.
وكانت النسخة الأولى قد استندت إلى هيكل Apollo Intensa Emozione، لكن De Tomaso قررت لاحقًا تطوير هيكل خاص بها، مما أدى إلى تأخير المشروع لعدة سنوات.
قوة أمريكية بصوت كلاسيكي
تستمد P72 قوتها من محرك V8 سوبرتشارج بسعة 5.0 لتر من فورد، يُعرف بمحرك “كويوت”، وقد تم تعديله خصيصًا من قبل شركة Roush Performance، ليوفر 700 حصان و605 رطل-قدم من العزم، مع أداء مذهل وناقل حركة يدوي يضفي على التجربة شعورًا خامًا وأصيلاً.
هذه الخطوة تعيد De Tomaso إلى جذورها، حيث استخدمت محركات فورد في بداياتها، بل وكانت مملوكة لفترة قصيرة من قبل شركة فورد نفسها.
سيارة De Tomaso P72 ليست مجرد عودة لاسم عريق، بل هي احتفال حي بفن تصميم السيارات والقيادة الخالصة. مع تصميم مستوحى من سباقات الستينيات، ومحرك V8 قوي، ومقصورة تحاكي الساعات السويسرية في دقتها، تثبت P72 أن السيارات الخارقة يمكن أن تكون أنيقة وميكانيكية وذات روح حقيقية – لا مجرد استعراض رقمي.
بإنتاج محدود وأداء مذهل وشراكات عالمية في التصنيع، يبدو أن De Tomaso اختارت الطريق الصعب نحو المجد، ولكن بطريقتها الخاصة.