تُعد تويوتا راف فور صفقة رابحة لشركة صناعة السيارات اليابانية. فهي بلا شك أنجح طراز في تشكيلة تويوتا في الولايات المتحدة، حتى أن الشركة تواجه صعوبة في تلبية الطلب. وكما صرّح أحد المسؤولين التنفيذيين مؤخرًا، فإن الشركة لن تتخذ أي إجراء قد يُؤثر سلبًا على هذا الطلب، لذا تتخذ نهجًا مُحافظًا مع طراز 2026. وبينما تُصرّح تويوتا بأنها جيل جديد، من الواضح أنها وثيقة الصلة بالطراز السابق، تمامًا كما فعلت تويوتا مع كامري. ومع ذلك، تأتي السيارة بالعديد من التعديلات، الجمالية والميكانيكية، وتُقدم أول طراز رياضي GR لها في أمريكا على الإطلاق.
المزيد من نفس الشيء، ولكن مختلف
تتميز راف فور الجديدة بتغييرات وتحسينات طفيفة. تستمر سيارة الدفع الرباعي هذه في استخدام منصة TNGA-K، ومن الواضح أن النقاط الصلبة من الطراز السابق لا تزال قيد الاستخدام، حيث يبدو الجزء الأوسط متطابقًا تقريبًا. والقياسات أيضًا. قاعدة العجلات التي يبلغ طولها 105.9 بوصة هي نفسها، وجميع فئات LE وXLE وLimited لها نفس الطول 180.9 بوصة، والعرض 73 بوصة، والارتفاع 67 بوصة. أما طرازا Woodland وGR Sport الجديدان، فهما أطول بمقدار 0.9 بوصة، ويعود ذلك أساسًا إلى تغييرات التصميم. كما أنهما، بالإضافة إلى طرازي SE وXSE، أعرض بمقدار بوصة واحدة. وبالمقارنة مع جميع سيارات RAV4 الأخرى، فإن Woodland أطول بمقدار 0.8 بوصة، بينما GR Sport أقل بمقدار 0.6 بوصة.
يُضفي التصميم لمسة عصرية على مظهر RAV4 بشكل كامل. فهي تحصل على نسخة من تصميم الشبك الأمامي والمصابيح الأمامية “المطرقة” من سيارات بريوس وكامري وسيارات تويوتا الأخرى. كما يتميز الجزء الخلفي بمصابيح خلفية أكثر نعومة لتتناسب مع مقدمة السيارة الجديدة. ويشهد التصميم الداخلي أيضًا تحديثات، أبرزها في التكنولوجيا. جميع سيارات RAV4 تأتي الآن بشاشة عدادات قياسية بقياس 12.3 بوصة. أما الفئات الأساسية فتأتي بشاشة معلومات وترفيه بقياس 10.9 بوصة، بينما يتوفر طراز بقياس 12.9 بوصة كخيار. كما تأتي جميع أنظمة المعلومات والترفيه بنظامي Apple CarPlay وAndroid Auto اللاسلكيين قياسيًا، بالإضافة إلى إمكانية ربط هاتفين في وقت واحد. ويأتي نظام الصوت بستة مكبرات صوت كتجهيز قياسي، مع توفر طراز JBL بتسعة مكبرات صوت. كما يتوفر طرازا Limited وXSE بشاشة عرض أمامية.
فئات رياضية ومتانة أكبر
أبرز فئتين هما GR Sport الجديدة وWoodland المُحسّنة. تتوفر فئة GR Sport في مجموعة واسعة من طرازات تويوتا في أسواق أخرى، حتى في سيارة بريوس، منذ سنوات، لكن RAV4 هي أول من طرحها في أمريكا. تتميز هذه الفئة بجناحها الأمامي البارز وجناحها الخلفي، وشبكها الأمامي بلمسات مستوحاة من GR Corolla، بالإضافة إلى شعار GR وعجلاتها مقاس 20 بوصة. هذه العجلات مُغلّفة بإطارات صيفية عالية الأداء. تتميز السيارة بضبط فريد لنظام التوجيه المعزز ونظام التعليق، وهذا الأخير هو سبب انخفاضها قليلاً عن RAV4 العادية. كما تتميز ببعض التعزيزات غير المحددة للهيكل، بالإضافة إلى مقصورة داخلية رياضية مع جلد ألتراسويد، ومقابض تغيير السرعة، ودواسات من الألومنيوم. كما أنها متوفرة فقط بنظام الدفع الهجين القابل للشحن ونظام الدفع الرباعي.
أما بالنسبة لطراز وودلاند، فتتميز بتصميم شبك أمامي خاص بها، بالإضافة إلى مجموعة من مصابيح الضباب من ريجيد إندستريز لتُجسّد طموحاتها في القيادة على الطرق الوعرة. وقد زوّدت تويوتا السيارة بإطارات لجميع التضاريس للمساعدة في تلبية هذه الطموحات. كما تُضيف هذه الإطارات ارتفاعًا إجماليًا إضافيًا، وتُضيف حوالي نصف بوصة إلى الخلوص الأرضي الإجمالي. تأتي قضبان السقف قياسية مع لمسات داخلية باللونين الأحمر والبرتقالي، وسجادات أرضية لجميع الأحوال الجوية. تتوفر السيارة بنسختين: الهجينة والهجينة القابلة للشحن، ولكن فقط بنظام الدفع الرباعي.
الهجين هو الخيار الأمثل
في عام ٢٠٢٦، ستتوفر سيارة RAV4 بنسخ هجينة فقط. يمكن الحصول على النسخة الهجينة القياسية بنظام دفع أمامي أو رباعي، بينما تأتي النسخة الهجينة القابلة للشحن بنظام دفع رباعي فقط. تتميز جميعها بمحرك رباعي الأسطوانات سعة ٢.٥ لتر، وتزداد قوتها مع إضافة محركات وسعة بطارية. تُنتج نسخة RAV4 الهجينة ذات الدفع الأمامي ٢٢٦ حصانًا، بزيادة قدرها ٢٣ حصانًا عن العام الماضي، بينما تُنتج نسخة الدفع الرباعي ٢٣٦ حصانًا، بزيادة قدرها ١٧ حصانًا عن العام الماضي.
تُعتبر النسخة الهجينة القابلة للشحن هي القوة الدافعة بقوة ٣٢٠ حصانًا، بزيادة قدرها ١٨ حصانًا عن العام الماضي. لم تُفصح تويوتا عن أرقام استهلاك الوقود، لكنها كشفت عن مدى السيارة القابل للشحن، الذي زاد من ٤٢ ميلًا إلى ٥٠ ميلًا. تُعزي تويوتا هذا إلى نظام نقل حركة أكثر كفاءة بفضل أشباه موصلات كربيد السيليكون، بالإضافة إلى زيادة طفيفة في سعة البطارية. يتوفر هذا النظام مع الشحن السريع بالتيار المستمر في طرازي Woodland وXSE، مما يتيح شحن 80% من السيارة في 30 دقيقة.
إلى جانب تحديثات نظام الدفع، أجرت تويوتا بعض التغييرات الميكانيكية الأخرى. تزعم أن الهيكل أصبح أكثر صلابة بفضل التعزيزات حول مفاصل الهيكل وحوامل التعليق. ينطبق هذا على جميع سيارات RAV4، وتأتي تعزيزات GR Sport أعلى من التعزيزات القياسية. بالإضافة إلى ذلك، تم تحسين قدرة السحب. تبلغ سعة طرازات الدفع الأمامي وLE ذات الدفع الرباعي الآن 1750 رطلاً بدلاً من 1500 رطل. ويمكن لجميع طرازات الدفع الرباعي الأخرى سحب 3500 رطل.
لم يتم الإعلان عن أي سعر، ولكن سيتم طرح RAV4 موديل 2026 للبيع في وقت لاحق من هذا العام. وقد تُنتج تويوتا المزيد