يبدو أن طرازي Model S وModel X – أولى سيارات تسلا – يعيشان آخر أيامهما في السوق الأوروبية، بعد تراجع كبير في المبيعات استمر لأكثر من عام. ورغم أن تسلا لم تُعلن رسميًا عن قرار الإيقاف، إلا أن الطرازين اختفيا مؤخرًا من موقع الشركة في أوروبا، باستثناء بعض المخزون المتبقي، ما يُشير إلى نهاية وشيكة لهما في القارة.
أرقام مقلقة وراء الكواليس
في تقرير تسليمات الربع الثاني لعام 2025، ذكرت تسلا أنها سلّمت 10,394 سيارة فقط من فئة “الطرازات الأخرى”، والتي تشمل موديلات S وX وCybertruck مجتمعة. وبحسب تقديرات محللي Cox Automotive، فإن نصف هذه الكمية تقريبًا تعود إلى سايبرترك، مما يعني أن مبيعات S وX لم تتجاوز 5,000 وحدة خلال ثلاثة أشهر فقط.
في المقارنة، كانت تسلا قد سلّمت في الربع الثاني من عام 2023 نحو 19,225 سيارة من طرازي S وX وحدهما، ما يُبرز التراجع الحاد في الطلب حتى مع وجود سايبرترك في الخط الإنتاجي الآن.
تحديثات بسيطة… لم تُنعش المبيعات
رغم أن تسلا أضافت لمسات جديدة على إصدار Plaid ونظام إلغاء الضوضاء النشط، بالإضافة إلى خيار طلاء أزرق جديد وتعديلات في التعليق، إلا أن هذه التحديثات الطفيفة لم تكن كافية لإنعاش مبيعات السيارتين، اللتين تُعتبران من أقدم الطرازات في خط إنتاج تسلا (Model S منذ 2012، وModel X منذ 2015).
مستقبل مجهول… وصمت غير معتاد
وسط تساؤلات حول مصير الطرازين، لم تُعلن تسلا عن أي خطط واضحة لإطلاق جيل ثانٍ. كما أن الرئيس التنفيذي إيلون ماسك، المعروف بالإفصاح عن تحركاته التقنية على منصات التواصل، يلتزم هذه المرة صمتًا غير مألوف.
في المقابل، تُجري تسلا اختبارات لسيارة RoboTaxi في أوستن، مع إطلاق متوقع لـ Cybercab في 2025 – ولكنها ستكون مخصصة لخدمات النقل وليس للاقتناء الشخصي.
هل سنرى بديلًا؟
الحديث المتداول الآن يشير إلى سيارة تسلا اقتصادية بقيمة 25,000 دولار، لكن يبدو أنها لن تكون طرازًا جديدًا، بل مجرد نسخة مُعاد تصميمها من Model Y، ما يزيد من الغموض حول مستقبل الفئة العليا في تشكيلة الشركة.