تواجه شركة هوندا ومعها علامتها الفاخرة أكورا أزمة متنامية تتعلق بمحركات V6 سعة 3.5 لتر، بعد أن فشلت جهود الاستدعاء الأولية في إنهاء المشكلة.
خلفية الاستدعاء الأول
في نوفمبر 2023، أصدرت هوندا استدعاءً لحوالي 250 ألف سيارة من طرازات بايلوت وأوديسي، بالإضافة إلى أكيورا RLX وMDX، بسبب خلل في محامل ذراع التوصيل قد يؤدي إلى تعطل المحرك بشكل مفاجئ.
غير أن هذا الاستدعاء لم يحقق النتائج المرجوة، إذ استمرت الشكاوى في التزايد، ما دفع الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) إلى فتح تحقيق موسع شمل أكثر من 1.4 مليون سيارة محتمل أن تعاني من الخلل نفسه.
تضاعف البلاغات والحوادث
عند فتح التحقيق الأول، سجلت NHTSA نحو 173 شكوى وحادثاً واحداً مرتبطاً بالمشكلة. لكن الأرقام ارتفعت بشكل كبير، حيث تلقت الإدارة حتى الآن 3012 شكوى و7 حوادث مؤكدة، ما يمثل زيادة بأكثر من سبعة أضعاف في غضون فترة قصيرة.
السيارات المشمولة بالاستدعاء
الاستدعاء الأولي ما يزال ساريًا ويشمل:
هوندا أوديسي (2018 – 2019)
هوندا بايلوت (2016 – 2019)
هوندا ريدجلاين (2017 – 2019)
أكورا TLX (2015 – 2020)
أكورا MDX (2015 – 2020)
بينما يمتد التحقيق الجديد ليغطي سنوات إضافية من هذه الطرازات، في ظل مؤشرات على أن نطاق الخلل أكبر مما كان متوقعًا.
طريقة الإصلاح
تتضمن الإصلاحات التي تقدمها هوندا عبر وكلائها فحص المحرك واستبدال المحامل أو حتى الكتلة القصيرة بالكامل (البلوك مع الأجزاء الداخلية)، وذلك على نفقة الشركة المصنعة للسيارات المشمولة في الاستدعاء.
لكن بالنسبة للسيارات غير المشمولة رسميًا حتى الآن، سيتحمل الملاك تكاليف الإصلاح بأنفسهم، مع إمكانية الحصول على تعويض لاحقًا إذا تم توسيع نطاق الاستدعاء ليشمل سياراتهم.
تحذير للملاك
تنصح هوندا وأكورا جميع الملاك الذين يلاحظون أصوات طرق غير طبيعية في المحرك بالتوجه فورًا إلى الوكيل لفحص المركبة، لتفادي مخاطر التوقف المفاجئ على الطريق وما قد يترتب عليه من حوادث.