في خطوة مفاجئة، أعلنت رام عن إيقاف تطوير شاحنتها الكهربائية بالكامل رام 1500 REV، التي كان من المقرر أن تنافس مباشرةً فورد F-150 لايتنينج وشيفروليه سيلفرادو الكهربائية. وبدلاً من ذلك، ستُواصل الشركة طرح نسخة هجينة ذات مدى موسّع تحت الاسم نفسه: رام 1500 REV، بعدما كانت تُعرف سابقًا باسم رام تشارجر.
وقالت الشركة الأم ستيلانتيس في بيان رسمي:
“مع تباطؤ الطلب على الشاحنات الكهربائية كاملة الحجم في أمريكا الشمالية، نُعيد تقييم استراتيجيتنا وسنركز على شاحنة REEV – مركبة كهربائية ذات مدى ممتد – تحت اسم رام 1500 REV، الذي يتمتع بسمعة أقوى في السوق من اسم تشارجر.”
من “REV كهربائية” إلى “REV هجينة”
أعلنت رام عن مشروع 1500 REV الكهربائية بالكامل لأول مرة عام 2021، وحددت موعد الإطلاق في 2024. لكن التأجيلات تكررت حتى أُعلن لاحقًا عن تأخير جديد إلى عام 2027. وبينما كان المستقبل الكهربائي يبدو واعدًا، أثرت الأسعار المرتفعة والتغيرات السياسية في الولايات المتحدة على الطلب، ما دفع رام لتغيير استراتيجيتها.
في المقابل، كانت الشركة قد كشفت عام 2023 عن رام تشارجر 1500، وهي شاحنة تعمل بمحرك بنزين سداسي الأسطوانات Pentastar V6 سعة 3.6 لتر يُستخدم كمولد كهربائي لشحن بطارية بقوة 92 كيلوواط/ساعة، أو لتغذية محركين كهربائيين يقدمان قوة إجمالية تصل إلى 663 حصانًا.
قدرات هائلة في الأداء والسحب
تؤكد رام أن شاحنتها الهجينة الجديدة ستُعيد تعريف فئة شاحنات نصف الطن، بفضل:
مدى يصل إلى 690 ميلًا بفضل الدمج بين البطارية وخزان الوقود سعة 29 جالونًا.
قدرة سحب قصوى 14,000 رطل.
سعة حمولة تبلغ 2,625 رطلاً.
ومن حيث التصميم والميزات، ستبدو الشاحنة مشابهة للغاية لشقيقتها رام 1500 المزودة بمحرك بنزين فقط، مع تعديلات طفيفة على التجهيزات والتقنيات الداخلية.
مستقبل غير واضح للـREV الكهربائية الأصلية
بهذا الإعلان، تكون رام قد أنهت رسميًا مشروع REV الكهربائية بالكامل، لتُركز على نسخة المدى الموسّع. ولم تُحدد الشركة حتى الآن موعدًا دقيقًا لطرح رام 1500 REV (تشارجر سابقًا) في الأسواق، لكن من المرجح أن يبدأ البيع خلال عامي 2026 – 2027.