يبدو أن موضة شرائط الإضاءة الـLED التي أصبحت رائجة في السنوات الأخيرة على واجهات السيارات وخلفياتها قد وصلت إلى ذروتها، بحسب تصريحات سيمون لوسبي، رئيس قسم التصميم في شركة هيونداي موتور.
شريط LED … تصميم ناجح لكنه أصبح شائعًا جدًا
أوضح لوسبي – الذي عمل سابقًا مع بنتلي ورولز رويس – أن شريط الإضاءة الرفيع أدى دوره وحقق نجاحًا في وقته، لكنه بات متواجدًا في جميع العلامات التجارية تقريبًا، من سيارات فورد وتسلا وحتى الموديلات الحديثة من هيونداي نفسها مثل كونا وجراندور وسوناتا. وأضاف: “لقد رأيت ما يكفي من هذا الاتجاه، وحان الوقت للانتقال إلى شيء جديد.
اختلاف الأسواق بين الصين وأوروبا
أشار لوسبي إلى أن هذا التصميم لا يزال مطلوبًا بقوة في السوق الصيني، لكنه ليس ضروريًا في أوروبا. مؤكدًا أن تشابه مظهر السيارات ليلاً بسبب شريط الإضاءة جعلها تبدو متقاربة من بعضها، وفقدت بالتالي عنصر التميز الذي تبحث عنه العلامات التجارية.
التوجه الجديد: إضاءة البكسل
بدلاً من شرائط LED، تتجه هيونداي نحو هوية جديدة تعتمد على إضاءة البكسل، حيث تُستخدم وحدات مربعة صغيرة تمنح الطرازات مظهراً متفرداً. وقد بدأت بالفعل بعض سيارات الشركة – بما فيها كونسبت ثري – بالجمع بين شريط LED وعناصر البكسل في تصميم واحد.
لوسبي أوضح أن استراتيجية هيونداي في التصميم تقوم على قاعدة 20% مألوف و80% جديد، وهو ما يمنح سياراتها شخصية مميزة رغم تنوع طرازاتها. كما أقر بأن بعض الشركات بدأت بالفعل بتقليد هذا التوجه، على غرار فيات غراند باندا، معتبرًا أن هذا دليل على نجاح الفكرة.
ما بعد الإضاءة… ما التالي؟
اختتم لوسبي حديثه بالتأكيد أن صناعة السيارات وصلت إلى مرحلة شبيهة بما حدث مع الكروم في الماضي، حين انتهى بريقه كعنصر تصميمي أساسي. وقال: “علينا الآن أن نسأل أنفسنا: ما الذي يبدو منطقيًا للعميل وما الذي يلامس عاطفته؟”
بهذا التصريح، يبدو أن حقبة شرائط LED المتوهجة أوشكت على الانتهاء، فيما تستعد هيونداي لصياغة لغة تصميمية جديدة قد تحدد ملامح سيارات المستقبل.