نجحت سيارة يانغوانغ U9 إكستريم من الشركة الصينية BYD في تسجيل إنجاز تاريخي على مضمار ATP بابنبورغ في ألمانيا، حيث بلغت سرعتها القصوى 496.22 كم/ساعة (308.3 ميل/ساعة)، لتتجاوز بذلك الرقم الذي حققته بوغاتي شيرون سوبر سبورت 300+ وتنتزع لقب أسرع سيارة في العالم.
إنجازات على مضمار السرعة وحلبة نوربورغرينغ
لم يقتصر الأمر على السرعة القصوى، بل سجلت السيارة أيضًا زمن لفة مثير للإعجاب على حلبة نوربورغرينغ بلغ 6 دقائق و59.157 ثانية. وعلى الرغم من أن هذا الرقم لم يكسر الرقم القياسي المطلق الذي حققته سيارة Xiaomi SU7 Ultra Prototype بزمن 6:22، إلا أنه يجعل U9 إكستريم أسرع سيارة كهربائية إنتاجية على الحلبة – إذا تم اعتبارها بالفعل سيارة إنتاجية.
قوة كهربائية تقارب 3000 حصان
تعتمد السيارة على أربعة محركات كهربائية تولد مجتمعة قوة هائلة تصل إلى 2977 حصانًا. ولأول مرة في العالم، تأتي السيارة مع هيكل كهربائي بجهد 1200 فولت، ما يُمكّن بطارية Blade من تحقيق كثافة طاقة أعلى بنسبة 170% مقارنة بالبطاريات التقليدية بجهد 800 فولت.
كما زُوّدت السيارة بإطارات خاصة شبه ملساء من شركة جيتّي، بدلاً من إطارات ميشلان الشائعة في محاولات السرعة القصوى، لضمان ثبات واستقرار أكبر على السرعات العالية.
نسخة محدودة الإنتاج
تزن السيارة حوالي 2467 رطلاً فقط، أي بزيادة طفيفة عن النسخة القياسية من U9. وتخطط BYD لإنتاج 30 وحدة فقط من هذه النسخة الخاصة للأسواق العالمية. ومن المتوقع أن يتجاوز سعرها بكثير سعر U9 القياسية البالغ 270,000 دولار.
جدل حول الأرقام القياسية
ورغم اعتماد السرعة القصوى من قِبل مضمار ATP، إلا أن زمن لفة نوربورغرينغ لم يُدرج بعد ضمن القائمة الرسمية لأوقات اللفة المعتمدة. كما أن كون السيارة ما تزال في مرحلة ما قبل الإنتاج يطرح تساؤلات حول ما إذا كانت النسخة التجارية ستحقق نفس الأداء المذهل.
منافسة مشتعلة
بهذا الإنجاز، أصبحت يانغوانغ U9 إكستريم واحدة من السيارات القليلة في التاريخ التي كسرت حاجز 300 ميل/ساعة، وهو رقم لم تصل إليه حتى الآن شركات مثل كوينيجسيج وهينيسي. ومع ذلك، فإن التحدي مستمر، خصوصًا مع إعلان كوينيجسيج أن طراز Jesko Absolut قادر نظريًا على بلوغ سرعة 330 ميل/ساعة بانتظار التجربة الرسمية.