في خطوة تُعيد تعريف مفهوم التحكم في السيارات، كشفت سوبارو عن براءة اختراع جديدة تُعرف باسم “جهاز التعليق والمركبة”، تتيح للسائق تعديل ارتفاع السيارة وزاوية ميل العجلات (الكامبر) حتى أثناء القيادة — وهو ابتكار قد يغير قواعد اللعبة في عالم سباقات الحلبات و”الستانس” على حد سواء.
فكرة جريئة تجمع بين الثبات والمظهر
يُعد نظام التعليق عنصرًا حاسمًا في ديناميكية القيادة، حيث يؤثر ارتفاع السيارة وزاوية العجلات بشكل مباشر على التماسك والثبات.
لكن نظام سوبارو الجديد يسمح بالتحكم في هذه القيم بشكل لحظي — يمكنك خفض السيارة وزيادة انحراف العجلات للعرض الليلي، ثم تعديلها للأداء المثالي في اليوم التالي على الحلبة.
وفقًا لتفاصيل البراءة، يتضمن النظام وصلة إضافية ذكية متصلة بأعلى نظام التعليق تعمل بمحور ثلاثي النقاط. عند انكماش المشغّل، ينخفض ارتفاع السيارة وتزداد الزاوية السلبية للعجلات، بينما عند تمدده، ترتفع السيارة مجددًا.
نظام ذكي يقرأ الطريق لحظة بلحظة
لن يكون التعديل يدويًا فقط — بل ستزود سوبارو كل عجلة بمجموعة مستشعرات متقدمة تراقب حركة السيارة ودرجة انضغاط التعليق وزاوية التوجيه.
ستُرسل البيانات إلى وحدة تحكم مركزية تقوم بضبط كل زاوية وارتفاع بشكل تلقائي لحظة بلحظة لتحسين الثبات عند المنعطفات أو امتصاص الصدمات على الطرق الوعرة.
تطبيقات متعددة بين الشارع والحلبة
قد يُحدث هذا النظام ثورة في عالم سيارات سوبارو الرياضية مثل BRZ، أو حتى في سيارات الدفع الرباعي التي تحتاج إلى توازن بين القيادة على الطرق المعبدة وغير المعبدة.
كما يمكن أن يُلهم عشاق التعديل والـ”Stance” الذين يعشقون خفض سياراتهم دون التضحية بالعملية أو الراحة.
بين الابتكار والمخاطرة
رغم أن الفكرة مذهلة، إلا أنها معقدة للغاية، ما يجعل الأعطال المحتملة مخيفة في حال حدوثها أثناء القيادة. ومع ذلك، يثبت هذا المشروع أن سوبارو لا تتوقف عن الابتكار في البحث عن أفضل توازن بين الأداء، المظهر، والراحة.