شهدت تويوتا ولكزس تراجعًا حادًا في مبيعات السيارات الكهربائية خلال شهر أكتوبر 2025، حيث باعت الشركتان معًا 37 سيارة كهربائية فقط في الولايات المتحدة — 18 سيارة تويوتا bZ4X و19 سيارة لكزس RZ — بانخفاضٍ يفوق 95٪ مقارنةً بالعام الماضي.
انهيار غير متوقع في المبيعات
يأتي هذا الانخفاض الصادم بعد انتهاء الإعفاء الضريبي الأمريكي للسيارات الكهربائية بقيمة 7,500 دولار، ما أثّر بشكل مباشر على قرارات الشراء. ومع ذلك، فإن هذا ليس السبب الوحيد. فقد شهدت مبيعات bZ4X وRZ تراجعًا حادًا حتى قبل أكتوبر — بنسبة 95٪ لتويوتا و86٪ للِكزس في سبتمبر — مما يشير إلى عوامل أعمق تتعلق بتوفر الطرازات وتوقيت التحديثات.
التحديث في أسوأ توقيت
في الوقت الذي كانت فيه السوق الأمريكية تشهد اندفاعًا نحو شراء السيارات الكهربائية قبل انتهاء الحوافز، كانت تويوتا تستعد لإطلاق نسخها المُحدّثة لعام 2026 تحت اسم bZ (بدلًا من bZ4X) وRZ المحدثة من لكزس.
لكن هذا التوقيت جاء في أسوأ لحظة ممكنة، إذ أدى الانتظار إلى توقف مبيعات الطرازات القديمة قبل وصول الجديدة إلى صالات العرض.
ما الجديد في موديلات 2026؟
قوة محسّنة ومدى أطول للقيادة
تصميم خارجي محدث
إضافة مقبس NACS لدعم شحن تسلا
سعر تنافسي يبدأ من 34,900 دولار لـ bZ و46,000 دولار لـ RZ
مستقبل غامض للسيارات الكهربائية اليابانية
رغم أن مبيعات الجيل الجديد قد تتحسن مع طرح الطرازات المحدثة، إلا أن السؤال يبقى:
هل تستطيع تويوتا ولكزس استعادة ثقة المستهلك الأمريكي في سوقٍ تزداد فيها المنافسة من العلامات الصينية والأوروبية؟
من المبكر الإجابة، لكن ما هو مؤكد أن الطريق نحو كهربة العلامتين اليابانيتين لا يزال طويلاً وشاقًا.