في خطوة مثيرة، قدّمت ماكلارين براءة اختراع جديدة لوضع قيادة خاص بالسباقات لا يعمل إلا عند وجود السيارة فعليًا داخل الحلبة — وذلك باستخدام GPS وبيانات الموقع. الهدف؟
السماح بسيطرة كاملة على السيارة في بيئة آمنة، ومنع تفعيل الإعدادات الخطرة على الطرق العامة.
ما الفرق بين وضع Sport ووضع Track؟
Sport: أكثر استجابة، تحكم جر أقل، لكن ما يزال آمنًا للطريق.
Track: يفتح كل قدرات السيارة… تعليق صلب، تحكم منخفض، ديناميكية هوائية نشطة — لكنه خطير تمامًا على الطرق العامة.
ولأن هذه الإعدادات قد لا تتوافق مع معايير السلامة المرورية، تقترح ماكلارين ربطها بالموقع الجغرافي.
كيف يعمل النظام؟
يتحقق البرنامج من وجود السيارة في حلبة سباق معتمدة.
إن كانت الحلبة مؤقتة، يكشف النظام ذلك عبر تكرار السيارة المرور بنفس النقاط (حسب مسار GPS).
خارج هذه المناطق… الوضع مُقفَل بالكامل.
لماذا تفعل ماكلارين ذلك؟
ازدياد قوة السيارات بشكل هائل → أوضاع الحلبة أصبحت خطيرة على الطرق.
احتمال تشريعات حكومية تحظر هذه الأنظمة → الحل هو ربطها بالحلبات فقط لإنقاذها من المنع.
حماية العلامة من الحوادث وسوء الاستخدام.
لكن… هل سيُعجب الملاك؟
ربما لا.
– عدم القدرة على تشغيل وضع السباق متى تريد قد يزعج بعض السائقين.
– الحاجة الدائمة لاتصال GPS/إنترنت قد تثير مخاوف الخصوصية.
ومع ذلك، قد يكون هذا النظام الطريقة الوحيدة للحفاظ على أوضاع الحلبة مستقبلًا.
إذا اعتمدت ماكلارين هذا النظام فعلًا، فهذا قد يُغيّر مستقبل السيارات الخارقة بالكامل.