تعيش إنفينيتي فترة صعبة في السوق الأمريكي، حيث تراجعت مبيعاتها بشكل واضح خلال العقد الماضي. ورغم ذلك، تخوض العلامة الفاخرة تحديًا جريئًا لإعادة إحياء صورتها عبر إطلاق طرازات جديدة تمامًا — وأبرزها عودة سيارات السيدان.
عودة Q50… لكن بروح جديدة
أكد كريستيان مونييه، رئيس نيسان أمريكا، أن إنفينيتي تعمل على تطوير سيارة سيدان رياضية جديدة مستوحاة من Q50، وقد تُعيد العلامة اسمها مجددًا عند الكشف عنها عام 2027 (مع احتمال التأجيل).
السيارة ستكون بطابع رياضي واضح، لكن الشركة لا تتوقع أن تحقق مبيعات ضخمة. بل تعتبرها سيارة تسويقية تعيد الأضواء للعلامة، وليست منتجًا يعتمد عليه في الأرقام.
ناقل حركة يدوي… رغم التوقعات الضعيفة
المثير أن إنفينيتي ستوفّر خيار ناقل حركة يدوي في السيارة الجديدة — خطوة نادرة جدًا في قطاع السيارات الفاخرة اليوم.
لكن الشركة نفسها تتوقع ألا تتجاوز مبيعات النسخة اليدوية ١٠٪ فقط.
من المرجح أن تستخدم السيدان الجديدة:
محرك نيسان Z: V6 توين-تيربو سعة 3.0 لتر
ناقل يدوي ونظام دفع خلفي
منصة FM المُحدّثة المستخدمة سابقًا في Q50
خطة إنفينيتي حتى 2029
تسعى الشركة لمضاعفة مبيعاتها والوصول إلى 100 ألف سيارة سنويًا مع اقتراب ذكرى تأسيسها الأربعين. وتشمل خطتها:
إيقاف QX50 وQX55 بعد 2025
إطلاق كروس أوفر جديدة مبنية على نيسان روغ في 2026
سيارة كروس أوفر هجينة جديدة “ثورية” في 2028
استمرار QX80 و QX60 كركائز رئيسية للمبيعات
نيسان نفسها تتمسك بالسيدان
ورغم خروج شركات عديدة من هذا القطاع، تؤكد نيسان أنها لن تتخلى عن سيارات السيدان الآن، مع استمرار:
سنترا الجديدة
ألتيما الحالية
وتحضير سكاي لاين الجديدة (بديلة Q50 في اليابان)، لكن بدون خطط لطرحها في أمريكا.