قدّمت تويوتا في RAV4 موديل 2026 نظام معلومات وترفيه جديد كليًا يُعرف باسم Toyota Audio Multimedia، وهو نقلة نوعية مقارنة بالنظام السابق. النظام الجديد يدعم شبكات 5G، ويتيح عرض عدة أدوات في وقت واحد، مع شاشة رئيسية متطورة، ومساعد صوتي أكثر ذكاءً، ودمج مباشر لتطبيق Spotify، إلى جانب ميزة لافتة للنظر وهي كاميرا أمامية مدمجة تعمل كمسجل قيادة (Dashcam).
هذه الكاميرا، التي صُممت أساسًا لأغراض السلامة وتسجيل الحوادث، قد تلعب دورًا مختلفًا تمامًا في سيارات تويوتا الرياضية المستقبلية، وعلى رأسها تويوتا GR GT موديل 2027 بسعر يقارب 250 ألف دولار. فبدل الاكتفاء بالتسجيل عند الحوادث، يمكن استغلال هذه التقنية لتقديم تجربة احترافية في أيام القيادة على الحلبات.
خلال فعالية في ميدان اختبارات تويوتا بولاية أريزونا، كشف موقع CarBuzz أن مسجل القيادة في RAV4 قادر بالفعل على العمل داخل الحلبات. وكل ما تحتاجه تويوتا هو تطوير برنامج مخصص يرفع جودة التسجيل ويمدّد زمنه، ليصبح أداة أداء حقيقية لعشاق القيادة الرياضية.
كل القطع جاهزة… والبرمجيات هي المفتاح
رغم أن تويوتا لم تكشف بعد عن تفاصيل نظام المعلومات والترفيه في GR GT، إلا أن المؤشرات تؤكد أنها ستعتمد نفس النظام المتطور، خاصة مع ظهور كاميرا أمامية خلف المرآة في الصور الأولية. هذا يعني أن مسجل القيادة سيكون حاضرًا، على الأقل لأغراض الأمان في سيارة فائقة القيمة.
لكن الإمكانات الحقيقية تظهر عندما نتحدث عن تطوير هذه الميزة. فالنظام الحالي يسجل الموقع والسرعة، ومع إضافة بيانات مثل التسارع، حرارة الإطارات، حرارة السوائل، وزاوية التوجيه، يمكن تحويله إلى مسجل بيانات أداء متكامل ينافس أنظمة السيارات الخارقة.
حاليًا، يسمح النظام بحفظ المقاطع على ذاكرة USB أو عرضها على شاشة السيارة، ومع تطوير واجهة رسومية من Gazoo Racing—قد تُسمى مثلًا GR Studio—ستحصل تويوتا على أداة تحليل أداء حقيقية موجهة للحلبات.
خطوة منتظرة من Gazoo Racing
هذه الفكرة ليست جديدة على عالم السيارات الرياضية؛ فقد سبقت جنرال موتورز بتقديمها في شيفروليه كورفيت وكاديلاك CT5-V بلاكوينغ، كما اعتمدتها دودج في تشارجر. والسؤال الآن:
هل تطبق تويوتا هذه الميزة في GR GT؟ وهل تمتد لاحقًا إلى طرازات أكثر وصولًا مثل الجيل القادم من GR86؟
إذا حدث ذلك، فقد تكون أفضل ميزة في RAV4 هي الشرارة التي تنقل تويوتا الرياضية إلى مستوى جديد تمامًا على الحلبات.