بدأت فورد رسميًا تسليم سيارتها الخارقة موستانج GTD خلال عام 2025، ورغم كونها سيارة إنتاج محدود وتُباع بنظام اختيار صارم للمشترين، فإن أرقامها جاءت مفاجِئة عند مقارنتها بأسماء أسطورية في عالم الهايبركار.
خلال أول 11 شهرًا من العام، سلّمت فورد 231 سيارة موستانج GTD، وهو رقم يتجاوز مجموع ما باعته بوغاتي وريماك معًا خلال الفترة نفسها. وبحسب ماتي ريماك، رئيس مشروع Bugatti Rimac، فقد سلّمت الشركتان 136 سيارة فقط في 2025، رغم أنه يُعد أفضل عام مبيعات لهما حتى الآن.
ندرة الهايبركار… مقابل “شعبية” GTD
تُبرز هذه الأرقام الفارق الهائل بين سيارات هايبركار بملايين الدولارات مثل بوغاتي وريماك، وبين موستانج GTD التي — رغم سعرها المرتفع — لا تزال أقرب نسبيًا لعالم السيارات الرياضية الإنتاجية.
وسائل التواصل الاجتماعي قد توحي بانتشار سيارات الهايبركار، لكن الواقع يؤكد أنها نادرة للغاية على الطرق.
كما أقرّ ماتي ريماك سابقًا بأن الطلب على السيارات الكهربائية الخارقة مثل Nevera أقل من المتوقع، ما دفع الشركة للتفكير مستقبلًا في حلول هجينة أو بدائل أخرى، رغم إطلاق نسخة Nevera R الأكثر قوة وتحقيقها أرقامًا قياسية جديدة.
GTD… أداء أسطوري وهوية أمريكية
رغم المقارنات الرقمية، لا تقل موستانج GTD شأنًا من حيث الإنجاز. فقد دخلت التاريخ كأول سيارة أمريكية تُكمل لفة على حلبة نوربورغرينغ بزمن أقل من 7 دقائق، مسجلة 6:52.072 دقيقة — أسرع حتى من زمن ريماك نيفيرا.
تعتمد GTD على:
محرك V8 سوبرتشارج 5.2 لتر بقوة 815 حصان
هيكل وديناميكيات هوائية من ألياف الكربون
نظام تعليق متطور ينتقل بين أقسى وألين إعداد خلال 15 مللي ثانية
تطوير مشترك مع شركة Multimatic الكندية، الشريك السابق في فورد GT
يبدأ سعر موستانج GTD من 318,760 دولارًا، وأكدت فورد استمرار إنتاجها لعامي 2025 و2026، مع توقعات بأن يكون إجمالي الإنتاج أعلى قليلًا من فورد GT التي توقفت عند نحو 1,350 نسخة.
موستانج GTD ليست هايبركار تقليدية، لكنها تثبت أن الأداء الخارق لا يحتاج دائمًا إلى ملايين الدولارات… وأحيانًا، أمريكا تعرف كيف تلعبها صح