في خطوة غير متوقعة تمامًا، كشفت Kia عن نسخة ستيشن واجن حقيقية من طراز K4 الجديد، في وقت تخلّت فيه معظم الشركات عن هذا النوع من السيارات لصالح الكروس أوفر وSUV. المفاجأة لم تكن في التوقيت فقط، بل في كونها سيارة واجن تقليدية بسقف طويل ومساحة تخزين فعلية، وليست مجرد هاتشباك مطوّلة كما اعتدنا في السنوات الأخيرة.
لكن ورغم الطابع العملي اللافت، توصي كيا بعدم التحمس الزائد… على الأقل في الوقت الحالي.
واجن صغيرة بمساحة كبيرة
تستهدف K4 Sports Wagon أن تكون سيارة متعددة الاستخدامات، حيث تقول كيا إن قاعدة عجلاتها تضعها بين فئتي C وD، ما يجعلها منافسًا غير مباشر لسيارات مثل فولكس فاجن جولف وباسات.
يبلغ طول السيارة 184.8 بوصة، أي بطول السيدان تقريبًا وأطول من الهاتشباك بنحو 25 سم. هذا الطول الإضافي ينعكس على مساحة التخزين:
75.5 قدم³ خلف المقاعد الخلفية
127.5 قدم³ عند طي المقاعد
وتُقاس هذه الأرقام وفق معيار VDA الألماني (حتى أسفل الزجاج الخلفي)، ما يعني أن الفارق الحقيقي في الاستخدام اليومي سيكون أكبر عند تحميل السيارة حتى السقف.
لكن الصورة لا تكتمل بالكامل، إذ تفقد النسخ الهجينة الخفيفة جزءًا كبيرًا من هذه السعة بسبب موضع البطارية، لتنخفض المساحة إلى أرقام متواضعة نسبيًا.
محركات متواضعة… وأوروبية الطابع
تتوفر K4 سبورتس واجن بخيارات محركات لا تُخفي توجهها الأوروبي:
محرك 1.0 لتر ثلاثي الأسطوانات تيربو بقوة 113 حصانًا مع ناقل حركة يدوي
محرك 1.6 لتر تيربو بقوة 178 حصانًا مع ناقل حركة DCT من 7 سرعات
ورغم أن فكرة واجن تيربو قد تكون جذابة في بعض الأسواق، إلا أن محركًا بقوة 113 حصانًا مع ناقل يدوي يُعد بعيدًا تمامًا عن ذوق السوق الأمريكي، وهو ما يفسر غياب أي خطط لطرح السيارة في الولايات المتحدة.
تجهيزات مألوفة مع لمسة عملية
من حيث التجهيزات، تُعد K4 سبورتس واجن امتدادًا مباشرًا لطرازات K4 الأخرى، مع:
شاشتين 12.3 بوصة للعدادات والمعلومات والترفيه
شاشة تحكم بالمناخ 5.3 بوصة
نظام ملاحة متصل مع أوامر صوتية “Hey Kia”
Apple CarPlay وAndroid Auto لاسلكي
ومن الإضافات اللافتة توفر باب خلفي كهربائي اختياري، وهي ميزة نادرة نسبيًا في فئة سيارات الستيشن واجن المدمجة.
لماذا لن تصل إلى أمريكا؟
تخطط كيا لتصنيع K4 سبورتس واجن في مصنعها بالمكسيك، ومع التعقيدات الجمركية الحالية، إضافة إلى:
تصميمها الكلاسيكي
محركاتها المتواضعة
ضعف شعبية سيارات الواجـن في أمريكا
فإن طرحها في السوق الأمريكية يبدو مستبعدًا جدًا. الكشف الحالي موجّه للسوق الأوروبية، حيث لا تزال سيارات الستيشن واجن تحافظ على حضور أفضل نسبيًا.
تُثبت كيا K4 سبورتس واجن أن سيارات الستيشن واجن لم تمت بعد، لكنها تعود هذه المرة بمنطق عملي بحت، لا بروح رياضية أو أداء مثير. خيار ذكي لمن يبحث عن المساحة والتكنولوجيا في أوروبا… لكنه ليس السيارة التي ستُعيد أمجاد الواجـن عالميًا.