لم يكن عام 2024 سهلًا على رام؛ إذ تراجعت المبيعات بنحو 20% مقارنة بالعام السابق، وكان أحد أبرز الأسباب هو استبعاد محرك هيمي V8 من تشكيلة رام 1500 موديل 2025. خطوة لم ترقِ لعشّاق الشاحنات، وسرعان ما دفعت رام إلى التراجع عنها.
في موديل 2026، عاد محرك هيمي V8 سعة 5.7 لتر كخيار إضافي… والنتيجة؟
10,000 طلب خلال أول 24 ساعة فقط من فتح باب الحجز. رقم يؤكد شيئًا واحدًا: الطلب على V8 لا يزال حيًا وبقوة.
ستيلانتيس ترفع الإنتاج: 100 ألف محرك هيمي في الطريق
أكد تيم كونيسكيس، الرئيس التنفيذي لرام ورئيس استراتيجية العلامات التجارية في أمريكا الشمالية لدى ستيلانتيس، أن الشركة تعمل على توسيع إنتاج محركات هيمي V8 بشكل كبير بحلول 2026.
وخلال حديثه في معرض ديترويت للسيارات 2026، أوضح أن عام 2025 كان بمثابة مرحلة تأسيسية، بينما سيكون 2026 عام التوسع الحقيقي.
وبحسب تقديرات كونيسكيس، فإن الطلب الفعلي على محرك هيمي في رام 1500 يتراوح بين 25% و40% من إجمالي المبيعات، وهي نسبة ضخمة، خصوصًا أن هيمي يُقدَّم كخيار إضافي مدفوع، رغم أنه:
أقل قوة
أقل كفاءة
من محرك Hurricane سداسي الأسطوانات سعة 3.0 لتر
محرك Hurricane… أقوى على الورق
محرك Hurricane يأتي بنسختين:
SO: قوة 420 حصان وعزم 469 رطل-قدم
HO: قوة 540 حصان وعزم 521 رطل-قدم
كلاهما يحقق تسارع 0–60 ميل/س في أقل من 5 ثوانٍ، ويُعد خيارًا أفضل للسحب، لكن ذلك لم يمنع عشّاق رام من التمسك بـ الهيمي V8.
لماذا عاد الهيمي الآن؟
عودة الهيمي ليست عاطفية فقط، بل سياسية واقتصادية أيضًا.
كانت ستيلانتيس تخطط للتخلي عن محركات V8 لتجنب غرامات انبعاثات CAFE الباهظة، والتي كان من الممكن أن تُكلف الشركة مليارات الدولارات، خاصة مع محدودية تشكيلة السيارات الكهربائية لديها.
لكن تخفيف القيود التنظيمية في الولايات المتحدة أتاح لستيلانتيس فرصة إعادة الهيمي دون القلق من تلك الغرامات، وهو ما استغلته الشركة سريعًا لتعويض ضعف المبيعات وضغوط الرسوم الجمركية.
إلى متى سيستمر محرك هيمي V8؟
هنا يكمن السؤال الأصعب.
الاعتماد المتجدد على الهيمي يجعل ستيلانتيس عرضة للمخاطر في حال تغيّرت السياسات مجددًا. ولهذا، ترى رام أن الحل المرحلي يكمن في:
محركات الست أسطوانات المتتالية
الشاحنات الكهربائية ذات المدى الممتد مثل Ram 1500 REV
كونيسكيس يصف هذه الشاحنات بأنها “حصان طروادة” لإقناع العملاء بالكهرباء، مؤكدًا أن تجربة العزم الفوري، وقوة 650 حصان، وقدرة سحب تصل إلى 14,000 رطل، قد تغيّر نظرة المشترين كما فعلت تويوتا بريوس قبل 20 عامًا.