منذ تأسيسها عام 1978، تعمل دونكرڤورت بهدوء بعيدًا عن الأضواء، لكنها في الواقع تُتقن وصفة نادرة: سيارات قانونية على الطرقات، بروح سيارات الحلبات، مستوحاة من Lotus Seven الأيقونية، ومسلّحة بأحدث ما وصلت إليه الهندسة الميكانيكية.
وعلى مدار العقود، أصبحت دونكرڤورت مرادفًا للخفة المطلقة، والتسارع العنيف، وتجربة قيادة خام بلا فلترة. ورغم أن طراز F22 السابق كان يُعد قمة ما يمكن أن تكون عليه سيارة خفيفة الأداء، فإن Donkervoort P24 RS كسرت كل التوقعات، بزيادة تقارب 20٪ في القوة، لتولد سيارة تُعيد تعريف مفهوم “السيارة المتطرفة”.
إليك عشر حقائق مذهلة تُثبت أن P24 RS ليست مجرد سيارة… بل سلاح حلبات حقيقي.
1️⃣ وزن جاف لا يُصدّق: 1720 رطلاً فقط
فلسفة دونكرڤورت قائمة على الأداء عبر تخفيف الوزن، وP24 RS تجسيد مثالي لذلك. بوزن جاف يبلغ 1720 رطلاً (نحو 780 كجم)، فهي:
أخف بحوالي 500 رطل من Mazda MX-5 Miata
أقل من نصف وزن معظم السيارات الخارقة
وأثقل بقليل فقط من سيارة فورمولا 1
حتى Chevrolet Corvette ZR1، المعروفة بخفتها، تبدو ثقيلة بوزن جاف يقارب 3670 رطلاً.
2️⃣ هيكل هجين بعبقرية هندسية
يعود هذا الوزن المتطرف إلى هيكل هجين يجمع بين:
إطار أنبوبي من سبائك خفيفة
تعزيزات مكثفة من ألياف الكربون
وتُنتج أجزاء الكربون عبر تقنية Ex-Core الخاصة بدونكرڤورت، باستخدام قوالب ذاتية التسخين ورغوة متمددة لتشكيل الصفائح بدقة عالية.
المثير للإعجاب؟
رغم زيادة عدد الأسطوانات، إضافة شواحن توربينية، ورفع القوة بأكثر من 100 حصان، فإن P24 RS أثقل من F22 بـ 66 رطلاً فقط.
3️⃣ محركها مستعار من… فورد رابتور!
بعد سنوات من الاعتماد على محركات أودي خماسية الأسطوانات، انتقلت دونكرڤورت إلى محرك فورد V6 ثنائي التيربو سعة 3.5 لتر، المستخدم في Ford F-150 Raptor.
لكن لا تنخدع بالأصل؛ فالمحرك خضع لإعادة هندسة شبه كاملة:
مكونات داخلية فورج
مجاري سحب وعادم جديدة
نظام شحن توربيني مزدوج مطوّر خصيصًا
4️⃣ ثلاثة إعدادات قوة… حتى 600 حصان
تمنح P24 RS السائق حرية اختيار القوة:
400 حصان
500 حصان
600 حصان في أقصى وضعية
وفي أعلى إعداد، لا يتجاوز الوزن لكل حصان 3 أرطال فقط… رقم أقرب لسيارات السباق منه لسيارة طرق.
5️⃣ شواحن توربينية بتقنية الفورمولا 1
طُوّرت الشواحن بالتعاون مع شركة Van der Lee Turbo Systems الهولندية، المتخصصة في تقنيات التيربو لرياضات النخبة، بما فيها الفورمولا 1.
وتتميز بـ:
محامل كروية
توربينات مصنوعة من قطعة واحدة
قدرة على العمل في درجات حرارة وسرعات دوران أعلى
والنتيجة: استجابة أسرع، وتأخر توربو شبه معدوم حتى 7000 دورة/دقيقة.
6️⃣ وزن التيربو؟ 4.9 كجم فقط
رغم الأداء الهائل، لا يتجاوز وزن كل شاحن توربيني 4.9 كجم، ما يساهم في الحفاظ على خفة المقدمة واستجابة السيارة الحادة.
7️⃣ مبردات داخلية مطبوعة ثلاثيًا
تستخدم P24 RS مبردات داخلية مستوحاة من الفورمولا 1، مطبوعة بتقنية ثلاثية الأبعاد من شركة Conflux الأسترالية.
وزن كل مبرد: 1.4 كجم فقط
أداء يعادل مبردًا تقليديًا يزن 16 كجم
خفّة وفعالية بلا أي تنازل.
8️⃣ تبريد منفصل لكل توربو
يحصل كل شاحن توربيني على مبرده الخاص، ما يضمن ثبات الأداء حتى تحت أقصى ضغط، خاصة على الحلبات.
9️⃣ سيارة حلبات… مرخّصة للطرق
رغم كل هذه الأرقام الجنونية، تبقى P24 RS سيارة قانونية على الطرق، وهو جوهر فلسفة دونكرڤورت منذ البداية.
🔟 فلسفة قديمة بروح حديثة
P24 RS ليست مجرد سيارة جديدة، بل خلاصة 45 عامًا من الخبرة، تجمع بين:
روح لوتس 7
تقنيات الفورمولا 1
وهوس دونكرڤورت بالخفة والأداء الخام