في خطوة غير متوقعة لمواجهة الارتفاع الملحوظ في سرقات السيارات، كشفت تويوتا أستراليا عن ملحق أمني جديد لسياراتها، وتحديدًا Toyota Land Cruiser.
المثير للاهتمام أن هذا “الحل المتطور” ليس جديدًا على الإطلاق… بل يعود بجذوره إلى أكثر من 40 عامًا. نعم، قفل عجلة القيادة (The Club) عاد من جديد.
تعاون مع الشرطة… وحل كلاسيكي
أوضحت تويوتا أستراليا في بيان رسمي أنها تعمل بالتعاون مع شرطة ولايتي فيكتوريا وكوينزلاند لتقديم ما وصفته بـ«إجراء وقائي متطور»، يهدف إلى الحد من سرقة سياراتها الأكثر شعبية، وعلى رأسها:
Toyota Land Cruiser
Toyota Hilux
Toyota RAV4
وتأتي هذه الخطوة بعد تسجيل 32,997 حالة سرقة سيارات في ولاية فيكتوريا خلال عام 2025، وهو أعلى رقم خلال 23 عامًا.
قفل رسمي من تويوتا… وليس منتجًا تجاريًا
رغم أن تويوتا لم تكشف تفاصيل جميع إجراءات الحماية الجديدة، إلا أنها طرحت رسميًا قفل عجلة قيادة أصلي كملحق داخلي لسيارة Land Cruiser 300 عبر موقعها الأسترالي.
اللافت أن القفل:
مصنوع من فولاذ مستخدم في صناعة السيارات
مُزوّد بخصائص مقاومة للعبث (دون الكشف عن تفاصيلها)
مطلي بطبقة راتنجية ناعمة تحمي عجلة القيادة
بلون أحمر ساطع ليكون رادعًا بصريًا واضحًا
وبخلاف معظم أقفال السوق، فهذا المنتج مطوّر ومعتمد من تويوتا نفسها.
“متطور”… أم مجرّد فكرة لا تموت؟
وصف قفل يعود تصميمه الأساسي إلى الثمانينيات بأنه «إجراء وقائي متطور» قد يثير بعض السخرية، لكن تويوتا ترى أن الأفكار الجيدة لا تتقادم—تمامًا كما هو حال لاند كروزر نفسها التي تعود جذورها إلى عام 1951.
من الحرب الكورية إلى شوارع اليوم
قد لا يعلم الكثيرون أن قفل عجلة القيادة الشهير يعود تاريخه رسميًا إلى عام 1986، حين ابتكره رجل الأعمال الأمريكي James E. Winner Jr. بعد سرقة سيارته.
استلهم الفكرة من خدمته العسكرية في كوريا الجنوبية، حيث كان الجنود يلفّون السلاسل حول عجلات قيادة سيارات الجيب لمنع سرقتها.
بعد نحو 50 نموذجًا أوليًا، وُلد The Club، وحقق نجاحًا هائلًا:
أكثر من 14 مليون وحدة مباعة بحلول 1994
لكن مع انتشار أنظمة منع تشغيل المحرك (Immobilizer)، تراجعت شعبيته تدريجيًا، قبل أن تعيده تويوتا اليوم… ولكن بشعارها الرسمي.