يشهد عالم السيارات الكهربائية تطورًا متسارعًا، فبينما بلغت محركات الاحتراق الداخلي مراحلها القصوى تقريبًا، لا تزال الشركات تستكشف أفضل السبل لبناء سيارة كهربائية مثالية عبر حلول مبتكرة في المحركات والبطاريات والتصميم. وتأتي شاحنة Slate الكهربائية كأحد أكثر الأمثلة جرأة على هذا التوجه الجديد.
تعتمد فكرة Slate على تقديم شاحنة بيك أب كهربائية بسيطة وبسعر مبدئي يقارب 25 ألف دولار، مع إتاحة مجموعة كبيرة من الملحقات التي تسمح للمستخدم بتخصيصها وفق احتياجاته، ما يرفع السعر تدريجيًا. ويُعد دعم مستثمرين كبار، من بينهم جيف بيزوس، عاملًا يمنح المشروع قدرًا إضافيًا من المصداقية.
تجربة قيادة نادرة مع جاي لينو
نظرًا لكونها لا تزال في مرحلة التطوير، لم تتح الفرصة إلا لقلة قليلة لتجربة قيادة شاحنة Slate. ولهذا جاءت تجربة جاي لينو ضمن برنامجه الشهير Garage Jay Leno ذات أهمية خاصة، كونها واحدة من أطول تجارب القيادة المصوّرة التي شاهدناها لهذه الشاحنة حتى الآن.
لينو، المعروف بحبه للسيارات وتجربته الواسعة معها، أبدى إعجابه منذ اللحظات الأولى بالفكرة الأساسية، مشيدًا بطموح الشركة في تقديم شاحنة كهربائية معقولة السعر ومصنّعة في الولايات المتحدة، واصفًا المشروع بأنه “رائع”.
تصنيع ذكي لتقليل التكاليف
تُنتج شاحنات Slate في مصنع يقع في وارسو بولاية إنديانا، وهو موقع كان يُستخدم سابقًا كمطبعة. ولخفض التكاليف، تعتمد الشركة أسلوب إنتاج موحّد، حيث تُصنّع جميع الشاحنات بالمواصفات الأساسية نفسها، ثم تُضاف الملحقات لاحقًا حسب طلب العميل.
ولا تقتصر Slate على كونها شاحنة فقط، إذ توفّر الشركة طقم تحويل إلى SUV يمكن طلبه مع السيارة أو لاحقًا، ليقوم المالك بتركيبه بنفسه، في خطوة تعكس فلسفة البساطة والمرونة التي تتبناها العلامة.
انطباعات أولية… مع ملاحظات متوقعة
بحسب ما ورد في الحلقة، قامت الشركة ببناء 78 نموذجًا أوليًا حتى الآن، خضع معظمها لاختبارات تصادم صارمة، مع طموح للحصول على تصنيف “Top Safety Pick” من معهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة.
قاد لينو أحد النماذج المتبقية، ولاحظ وجود بعض الأصوات داخل المقصورة، لكنه أشار إلى أن هذه العيوب طبيعية في النماذج الأولية، ومن المتوقع معالجتها قبل بدء الإنتاج التجاري.
أرقام ومواصفات مبدئية
تأتي شاحنة Slate بطول يبلغ 174.6 بوصة، أي أطول قليلًا من نيسان ليف، مع صندوق خلفي بطول خمسة أقدام.
الحمولة القصوى: 1,433 رطلًا
قدرة السحب: 1,000 رطل
خيارات البطارية: 52.7 أو 84.3 كيلوواط/ساعة
الشحن: منفذ NACS المتوافق مع شبكة تسلا
من 20% إلى 80% شحن خلال نحو 30 دقيقة
كما استعرضت الشركة اختبارات قاسية أُجريت على الشاحنة، شملت القيادة في أجواء حارة مع سحب مقطورة، لاختبار تحمل النظام الكهربائي.