كشفت بورشه عن 911 GT4 R الجديدة كليًا، وهي سيارة سباقات مخصصة لفرق العملاء، وتمثل تحولًا كبيرًا في برنامج الشركة لفئة GT4، إذ تعتمد لأول مرة على منصة 911 (992.2) بدلاً من 718 كايمان، لتكون الأساس الجديد لمشاركات بورشه في بطولات GT4 العالمية.
وتعتمد السيارة على محرك بوكسر سداسي الأسطوانات سعة 4.0 لتر بتنفس طبيعي، مقترن بناقل حركة سباقي متسلسل، مع ضبط القوة وفق لوائح Balance of Performance (BoP) الخاصة ببطولات GT4 المختلفة، ما يسمح بمشاركتها في العديد من السلاسل الدولية.
وأجرت بورشه تعديلات شاملة على الهيكل ونظام التعليق والديناميكية الهوائية لتحسين الثبات وسهولة القيادة، مع تطوير نظام التبريد لزيادة الاعتمادية في سباقات التحمل والسباقات القصيرة على حد سواء. كما ركزت الشركة على جعل السيارة أقل تكلفة في التشغيل والصيانة، وهو عنصر مهم لفرق العملاء التي تشارك في البطولات الخاصة.
ومن أبرز مزايا السيارة الجديدة:
هيكل مبني على 911 الجيل 992.2.
محرك بوكسر 6 سلندر سعة 4.0 لتر بتنفس طبيعي.
ناقل حركة سباقي متسلسل.
نظام تعليق وديناميكية هوائية جديدان بالكامل.
تحسينات في أنظمة التبريد والاعتمادية.
تصميم يهدف إلى تقليل تكاليف التشغيل والصيانة لفرق السباقات.
وأكدت بورشه أن 911 GT4 R ستخلف سيارة 718 Cayman GT4 RS Clubsport تدريجيًا، لتصبح سيارة الشركة الأساسية في فئة GT4 خلال المواسم المقبلة، في خطوة توحد هوية سيارات السباقات مع طراز 911 الشهير.
كما أعلنت الشركة أن سعر السيارة يبدأ من نحو 230 ألف يورو (قبل الضرائب)، على أن تبدأ عمليات التسليم لفرق العملاء استعدادًا لموسم سباقات 2026 و2027.