كشفت شركة Angelelli Automobili الإيطالية عن مشروعها الجديد Project 754، وهو سوبركار حصرية تعتمد على منصة بورشه 911، لكنها تحصل على إعادة تصميم وهندسة شاملة تجعلها سيارة مختلفة تمامًا من حيث الشكل والأداء، مع إنتاج محدود لا يتجاوز 50 سيارة فقط.
وتؤكد الشركة أنها لا تربطها أي علاقة تجارية أو صناعية مع بورشه، بل تستخدم جيلي 991 و992 كأساس للمشروع، ثم تعيد تطوير السيارة بالكامل عبر هيكل جديد، ومكونات ميكانيكية معدلة، وحلول ديناميكية هوائية مصممة خصيصًا لها.
ويتوفر المشروع بنسختين مختلفتين:
754 R بمحرك خلفي، يركز على التسارع والثبات وقوة الانطلاق.
754 M بمحرك وسطي، يمنح توزيعًا أفضل للوزن وتحكمًا أعلى عند القيادة الرياضية.
وتتراوح القوة المتوقعة لكلتا النسختين بين 700 و800 حصان، مع إمكانية تخصيص واسعة تشمل إعدادات التعليق، والمكونات الميكانيكية، والخامات الداخلية، والتشطيبات، والعناصر الهوائية، بحيث تُبنى كل سيارة وفق رغبة مالكها.
واعتمدت الشركة على تقنيات تصنيع متقدمة تشمل:
هيكل مصنوع من ألياف الكربون.
مكونات من التيتانيوم مطبوعة بتقنية الطباعة ثلاثية الأبعاد.
استخدام التصميم التوليدي (Generative Design) وتحسين توزيع المواد لتقليل الوزن مع الحفاظ على الصلابة.
حزمة ديناميكية هوائية خاصة لتحسين الثبات والتبريد والكفاءة عند السرعات العالية.
وسيقتصر الإنتاج على 25 سيارة من نسخة 754 R و25 سيارة من نسخة 754 M، وستحمل كل سيارة رقمًا تسلسليًا خاصًا، مع تصنيعها يدويًا وفق مواصفات العميل.