كشفت رينج روفر عن GT الجديدة كليًا، والتي ستصبح خامس طراز ضمن عائلة رينج روفر، لكنها تختلف عن جميع شقيقاتها بتصميم منخفض أقرب لسيارات الـGrand Tourer الفاخرة منه إلى سيارات SUV التقليدية. وأكدت الشركة أنها ليست بديلة لطراز فيلار كما كان متوقعًا، بل ستكون طرازًا مستقلًا بالكامل.
تعتمد السيارة على منصة EMA الجديدة من JLR، وستُطرح أولًا بنسخة كهربائية بالكامل، على أن تتبعها لاحقًا نسخة هايبرد كاملة (Hybrid). وتهدف رينج روفر من خلالها إلى الجمع بين الأداء الرياضي، والراحة في الرحلات الطويلة، والفخامة المعروفة عن العلامة.
ويتميز التصميم الخارجي بسقف منخفض وهيكل انسيابي يمنح السيارة مظهرًا أقرب لسيارة ستيشن أو كوبيه مرتفعة، مع الحفاظ على قدرات رينج روفر في القيادة على مختلف الطرق. أما المقصورة فتعتمد فلسفة تصميم جديدة كليًا، تتضمن شاشة وسطية كبيرة، ولوحة عدادات رقمية، ومواد فاخرة، مع تقليل الأزرار التقليدية إلى الحد الأدنى. كما ستتوفر السيارة بمقصورة 2+2 أو بمقعد خلفي لثلاثة ركاب حسب الفئة.
وأكدت الشركة أن رينج روفر GT تخضع حاليًا للاختبارات النهائية، على أن يتم الكشف عن المواصفات الكاملة مثل القوة والمدى والسعر في وقت لاحق، قبل طرحها في الأسواق خلال عام 2027.