كشفت كاديلاك عن نسخة XT5 PHEV الجديدة كليًا في السوق الصيني، لتقدم للمرة الأولى منظومة هجينة قابلة للشحن الخارجي في الجيل الجديد من XT5، بينما لا تزال الأسواق الأمريكية تنتظر وصول الجيل الجديد من السيارة. ويصف CarBuzz السيارة بأنها النموذج الهجين الذي تحتاجه كاديلاك في أمريكا، لكنه متوفر حاليًا في الصين فقط.
منظومة هجينة قوية
تعتمد XT5 PHEV على محرك بنزين 1.5 لتر تيربو إلى جانب محركين كهربائيين ونظام دفع رباعي. وتشير البيانات المنشورة إلى أن المنظومة الكاملة تصل إلى حوالي:
385 كيلوواط – نحو 523 حصانًا
740 نيوتن متر
تسارع من 0 إلى 100 كم/س خلال 4.8 ثانية
ومع انخفاض شحن البطارية يمكنها التسارع خلال نحو 5.4 ثانية.
وتوضح بيانات الجهات التنظيمية الصينية أن محرك البنزين ينتج قرابة 154 حصانًا، بينما يولد المحرك الكهربائي الأمامي نحو 215 حصانًا والخلفي حوالي 148 حصانًا.
مدى كهربائي يصل إلى 155 كم
تستخدم السيارة بطارية بسعة 35.5 كيلوواط/ساعة تدعم تقنية الشحن عالية القدرة 5C، وتوفر مدى كهربائيًا يصل إلى حوالي 155 كم وفق دورة الاختبارات الصينية.
وتقول كاديلاك إن شحن البطارية من 30% إلى 80% يستغرق حوالي 15 دقيقة باستخدام شاحن سريع مناسب. كما تدعم السيارة تقنية V2L لتشغيل الأجهزة الكهربائية الخارجية بقدرة تصل إلى 6 كيلوواط.
ويبلغ استهلاك الوقود عند انخفاض شحن البطارية حوالي 6.05 لتر/100 كم وفق دورة WLTC.
تقنيات قيادة متطورة مع LiDAR
أحد أكبر التغييرات في XT5 الصينية هو حصولها على نظام قيادة مساعد متقدم بالتعاون مع شركة Momenta الصينية.
ويستخدم النظام تقنية Momenta R7 World Model المدعومة بالذكاء الاصطناعي، بالإضافة إلى:
حساس LiDAR مثبت على السقف
كاميرات عالية الدقة
رادارات موجات مليمترية
كاميرات جانبية
ويهدف النظام إلى التعامل مع ظروف القيادة المعقدة داخل المدن، مثل تغيير المسارات والدوارات والمشاة والازدحام والمواقف غير المتوقعة. وتم تطوير النظام بالاعتماد على بيانات قيادة حقيقية تتجاوز 15 مليار كيلومتر.
نظام تعليق متطور
حصلت XT5 PHEV أيضًا على نظام تعليق متكيف إلكترونيًا يمكنه مراقبة سطح الطريق وتعديل المخمدات بشكل مستمر لتحسين الراحة والثبات. وتقول التقارير إنه قادر على فحص الطريق أمام السيارة وإجراء مئات التعديلات في الثانية.
التصميم والمقصورة
التصميم الخارجي قريب من الجيل الثاني من XT5 الذي طرحته كاديلاك في الصين عام 2024، لكنه يحصل على بعض التعديلات، أبرزها شبكة أمامية وإضاءات مستوحاة من سيارات كاديلاك الكهربائية مثل Lyriq وOptiq وVistiq، إلى جانب جنوط محسنة انسيابيًا ومكابح بطلاء أحمر وتصميم خلفي أكثر نظافة دون فتحات عادم ظاهرة.
أما المقصورة فتحتفظ بالشاشة المنحنية الكبيرة مقاس 33 بوصة التي تجمع العدادات الرقمية ونظام المعلومات والترفيه في وحدة واحدة.
وتبلغ أبعاد XT5 الجديدة تقريبًا: الطول 4,888 مم، العرض 1,957 مم، وقاعدة العجلات 2,863 مم، ما يجعل حجمها قريبًا من لكزس RX.