كشفت هيونداي عن أسعار IONIQ 3 الكهربائية الجديدة في أوروبا، لتظهر السيارة بسعر أقل بكثير من نيسان ليف الجديدة، رغم أن الأخيرة تعد من أبرز السيارات الكهربائية الاقتصادية في السوق. ووفق المقارنة التي أجراها CarBuzz للأسعار في بريطانيا، يصل الفارق إلى نحو 9 آلاف دولار في بعض الفئات.
هيونداي تقدم IONIQ 3 بخيارين للبطارية. النسخة الأساسية تحصل على بطارية 42.2 كيلوواط/ساعة وتبدأ في بريطانيا من 22,245 جنيهًا إسترلينيًا، أي ما يعادل نحو 30,352 دولارًا بحسب سعر الصرف المستخدم في التقرير. في المقابل، تبدأ نيسان ليف المزودة ببطارية 52 كيلوواط/ساعة بما يعادل حوالي 39,362 دولارًا، أي أن هيونداي أرخص بنحو 9 آلاف دولار.
أما نسخة IONIQ 3 ذات البطارية الأكبر 61 كيلوواط/ساعة فيصل سعرها وفق المقارنة إلى نحو 35,127 دولارًا، بينما تصل نيسان ليف ذات بطارية 75 كيلوواط/ساعة إلى حوالي 44,001 دولار. بذلك تكون هيونداي أرخص بحوالي 20% تقريبًا. ويشير التقرير إلى أنه لو طُبقت النسبة نفسها افتراضيًا على سعر ليف في الولايات المتحدة، فقد يكون سعر IONIQ 3 طويلة المدى قريبًا من 25 ألف دولار، لكن هذا مجرد تقدير، لأن الرسوم الجمركية وتكاليف الاستيراد قد تغير السعر بصورة كبيرة.
لكن نيسان ليف أكبر وأقوى
الفارق السعري لا يعني أن السيارتين متطابقتان. فالـ IONIQ 3 أصغر بشكل واضح؛ إذ يقل طولها عن نيسان ليف بحوالي 8 بوصات تقريبًا، وهي أصغر حتى من شفروليه بولت بنحو 6 بوصات. كما أن نيسان تتمتع بقوة أعلى.
IONIQ 3 ببطارية 42.2 كيلوواط/ساعة تنتج حوالي 147 حصانًا و250 نيوتن متر، بينما النسخة 61 كيلوواط/ساعة تنتج نحو 135 حصانًا. في المقابل، تصل قوة نيسان ليف إلى 174 حصانًا للنسخة الأقل و215 حصانًا للنسخة الأكبر.
وفي المدى، تستطيع IONIQ 3 الأساسية قطع نحو 213 ميلًا / 343 كم WLTP، بينما تصل نسخة البطارية الكبيرة إلى حوالي 308 أميال / 496 كم. وتوضح هيونداي أن الشحن السريع من 10 إلى 80% يستغرق قرابة 29–30 دقيقة بحسب البطارية.
المنافس الحقيقي لـ IONIQ 3
يرى التقرير أن المقارنة مع ليف مفيدة لإظهار السعر، لكن IONIQ 3 في الواقع تستهدف سيارات كهربائية أوروبية أصغر مثل نيسان ميكرا الكهربائية ورينو 5 وبيجو e-208، وليس ليف بشكل مباشر. كما أن فرص وصولها إلى الولايات المتحدة تبدو محدودة حاليًا، لأنها طُورت أساسًا للسوق الأوروبية.