تستعد فولكس واجن لتقديم مجموعة من تقنيات مساعدة السائق الجديدة في عدد من طرازاتها موديل 2027 بالسوق الأمريكية، وفي مقدمتها ميزة تغيير المسار بمساعدة النظام ضمن حزمة Travel Assist.
وتسمح الميزة الجديدة للسائق بتغيير المسار بشكل شبه تلقائي، حيث يكفي تشغيل إشارة الانعطاف أثناء القيادة بسرعة تتجاوز 45 ميلاً/ساعة، أي نحو 72 كم/س، لتقوم حساسات الرادار بفحص المسار المجاور والتأكد من خلوه من المركبات، قبل أن تنفذ السيارة عملية الانتقال إلى المسار الأيمن أو الأيسر تلقائيًا.
وفي حال وجود مركبة في المسار المستهدف، ينتظر النظام لمدة تصل إلى 12 ثانية حتى يصبح الطريق آمنًا، قبل تنفيذ عملية تغيير المسار. ورغم هذه القدرات، تؤكد فولكس واجن أن السائق يبقى مسؤولًا بشكل كامل عن مراقبة الطريق والتحكم بالمركبة.
التوقف الآمن عند عدم استجابة السائق
وتقدم فولكس واجن أيضًا نظام Emergency Assist Plus الجديد، والذي يعمل بالتزامن مع نظامي Lane Assist وTravel Assist.
فعند اكتشاف النظام أن السيارة تغادر مسارها عدة مرات دون تدخل من السائق، يمكن للمركبة الانتقال تدريجيًا إلى جانب الطريق والتوقف بأمان.
وبعد التوقف تقوم السيارة تلقائيًا بوضع ناقل الحركة على وضع P، وتشغيل إشارات التحذير، وإطلاق البوق، وفتح الأبواب، إلى جانب تفعيل خاصية الاتصال بخدمات الطوارئ.
وعند تشغيل Travel Assist، يبدأ النظام أولًا بتنبيه السائق من خلال البوق، ثم تطبيق الفرامل ثلاث مرات بشكل تنبيهي، إضافة إلى شد حزام الأمان. وإذا لم يستجب السائق، تتولى السيارة الانتقال إلى جانب الطريق والتوقف بأمان.
الطرازات التي ستحصل على التقنية
وستتوفر هذه الأنظمة الجديدة في عدد من طرازات فولكس واجن موديل 2027 في الولايات المتحدة، وتشمل:
فولكس واجن Atlas، وGolf، وID. Buzz، وTiguan.
كما ستحصل طرازات Atlas وID. Buzz وTiguan على كاميرا خلفية مطورة قادرة على اكتشاف المشاة.
وأجرت فولكس واجن كذلك تحديثات على نظام مثبت السرعة التكيفي التنبؤي Predictive Adaptive Cruise Control، بينما ستحصل ID. Buzz على نظام Road Experience Management الذي يجمع بيانات مستخدمي الطرق بشكل لحظي للمساعدة في تحسين جودة ودقة الخرائط المستخدمة داخل المركبة.
وتعكس هذه التحديثات توجه فولكس واجن إلى توسيع قدرات أنظمة مساعدة السائق، خصوصًا في تغيير المسارات والتعامل مع حالات عدم استجابة السائق، مع استمرار التأكيد على أن هذه الأنظمة لا تجعل السيارة ذاتية القيادة بالكامل.