كشفت لامبورغيني أنها كانت تتوقع موجة من الانتقادات والحنين بعد قرارها التخلي عن محرك V10 سعة 5.2 لتر بتنفس طبيعي الذي اشتهرت به هوراكان، واستبداله بمنظومة هجينة جديدة في لامبورغيني تيميراريو.
وقال باولو راكيتي، مدير خط إنتاج تيميراريو، إن الشركة كانت تدرك أن محرك V10 يمثل جزءًا أساسيًا من شخصية هوراكان، خصوصًا صوته المميز، ولذلك توقعت أن يشعر بعض عشاق العلامة بالحنين إليه عند الإعلان عن المحرك الجديد. ووصف ردود الفعل بأنها أقرب إلى «الحنين» أكثر من كونها رفضًا مباشرًا للتقنية الجديدة.
وتعتمد تيميراريو على محرك V8 سعة 4.0 لتر توين تيربو مع ثلاثة محركات كهربائية، بقوة إجمالية تبلغ نحو 920 حصانًا متريًا (CV)، فيما يستطيع محرك الاحتراق الوصول إلى 10,000 دورة في الدقيقة، وهي إحدى أبرز الخصائص التي تراهن عليها لامبورغيني لتعويض جزء من شخصية وصوت محرك V10 السابق.
وأوضح راكيتي أن شخصية المحرك الجديد مختلفة؛ فمحرك V10 السابق يتميز بنغمة أكثر سلاسة، بينما يتمتع محرك V8 الجديد بصوت أكثر حدة بفضل تصميم عمود المرفق المسطح Flat-plane، واصفًا طابعه بأنه أقرب إلى «الروك آند رول».
وترى لامبورغيني أن منظومة V8 الهجينة تمنح تيميراريو مجالًا أكبر لتطوير الأداء وديناميكيات القيادة، مؤكدة تمسكها بالقرار رغم ارتباط عشاق العلامة القوي بمحرك V10 الذي خدم في جالاردو وهوراكان لسنوات طويلة.