أكدت شيفروليه أن مشروع تطوير نسخة كهربائية بالكامل من سيارتها الرياضية الشهيرة كورفيت لا يزال قائمًا، رغم التحديات التقنية وتراجع حماس بعض عشاق السيارات الرياضية للتحول إلى المحركات الكهربائية.
وأوضح توني روما، كبير مهندسي كورفيت ورئيس قسم الأداء في جنرال موتورز، أن التحول الكامل إلى الكهرباء يمثل جزءًا من مستقبل السيارة، لكنه شدد على أن الشركة لن تتعجل طرحها قبل التأكد من قدرتها على تقديم تجربة قيادة تليق بتاريخ كورفيت وهويتها الرياضية.
مشروع يعود إلى عام 2022
كانت جنرال موتورز قد أعلنت في عام 2022 نيتها تقديم كورفيت كهربائية بالكامل، إلا أن المشروع لم يتحول حتى الآن إلى سيارة إنتاجية.
وأشار روما إلى أن الشركة تواصل تطوير تقنيات الكهرباء، لكنها تتبنى حاليًا استراتيجية أكثر توازنًا، تجمع بين المحركات التقليدية والأنظمة الهجينة، بما يتناسب مع متطلبات العملاء.
كورفيت الهجينة تمهد الطريق
تواصل شيفروليه الاستفادة من الكهرباء لتعزيز الأداء، إذ تضم تشكيلة كورفيت طراز ZR1X الهجين بقوة إجمالية تبلغ 1,250 حصانًا، إلى جانب جراند سبورت X موديل 2027 بقوة 721 حصانًا.
وتجمع هذه الطرازات بين محركات البنزين والمحركات الكهربائية، في خطوة تسمح للشركة بتحسين التسارع ونظام الدفع دون التخلي عن شخصية كورفيت الرياضية.
موعد إطلاق كورفيت الكهربائية
لم تعلن شيفروليه حتى الآن عن موعد رسمي للكشف عن كورفيت الكهربائية، كما لم تكشف عن مواصفات المحركات أو البطارية أو مدى القيادة أو السعر المتوقع.
ولم يتضح أيضًا ما إذا كانت النسخة الكهربائية ستنضم إلى الجيل الثامن C8 أم ستظهر ضمن جيل لاحق.
وبذلك تؤكد تصريحات المسؤولين أن كورفيت الكهربائية لا تزال ضمن الرؤية المستقبلية لجنرال موتورز، لكن إطلاقها ليس وشيكًا.