كشفت شركة بورشه الألمانية عن خطط لتوسيع أعمالها في قطاع السيارات الفاخرة المصممة حسب الطلب، من خلال تنفيذ 15 مشروعًا لسيارات حصرية وفريدة من نوعها، تصل تكلفة أغلاها إلى نحو 15 مليون دولار، في خطوة تستهدف تعزيز الأرباح والتركيز على العملاء الباحثين عن أعلى مستويات التميز والتخصيص.
وبحسب تصريحات ألكسندر فابيج، نائب رئيس قسم التخصيص والسيارات الكلاسيكية لدى بورشه، تعمل الشركة حاليًا على تنفيذ هذه المشاريع ضمن برنامج «Sonderwunsch»، الذي يتيح للعملاء طلب سيارات بمواصفات استثنائية، تتجاوز خيارات التجهيزات والألوان التقليدية، لتشمل تطوير مكونات جديدة وإجراء تعديلات هندسية وتصميمية واسعة.
وتتراوح أسعار السيارات الحصرية الجاري العمل عليها بين أقل من مليوني دولار ونحو 15 مليون دولار، بحسب مستوى التخصيص ومتطلبات كل عميل.
إعادة إحياء بورشه كاريرا GT بتكلفة 800 ألف دولار
ولا تقتصر استراتيجية بورشه على تصنيع السيارات الجديدة، إذ تعمل أيضًا على إعادة ترميم سياراتها الرياضية التاريخية، وفي مقدمتها كاريرا GT المزودة بمحرك V10.
وتتراوح تكلفة إعادة تأهيل السيارة الواحدة بين 500 ألف و800 ألف دولار، دون احتساب قيمة السيارة الأصلية.
وأنجزت بورشه حتى الآن إعادة تأهيل 11 سيارة، بينما تعمل على 16 سيارة أخرى، مع وجود 21 سيارة في قائمة الانتظار، ليصل إجمالي المشاريع إلى 48 سيارة.
استراتيجية جديدة لتعزيز الأرباح
تأتي هذه الخطوة ضمن خطة بورشه لتحسين ربحيتها بعد التحديات التي واجهتها، ومنها تراجع الأرباح وارتفاع الرسوم الجمركية والمنافسة القوية في السوق الصينية وتكاليف التحول نحو السيارات الكهربائية.
وتسعى الشركة إلى خفض نقطة التعادل المالي إلى أقل من 200 ألف سيارة سنويًا، مع زيادة العائد من الطرازات مرتفعة السعر والمشاريع الحصرية محدودة الإنتاج.
كما تدرس بورشه تقديم إصدارات تُنتج بأعداد صغيرة للغاية، تقع بين السيارات محدودة الإنتاج والسيارات المصممة خصيصًا لعميل واحد، بما يدعم استراتيجيتها الرامية إلى تحقيق أرباح أكبر دون الاعتماد على زيادة المبيعات وحدها.