وصلت شاحنة “رام هافي ديوتي” 2019 والتي تقول عنها الشركة انها أقوى شاحنة في فئتها وتدعم رام قولها هذا بالمواصفات المثيرة للإعجاب لأرقام الأداء الخاصة بهذه الشاحنة وذلك بفضل محرك التوربو ديزل الجديد المؤلف من ست أسطوانات متتالية بسعة 6.7 ليتر والذي ينتج 400 حصان عند 2800 دورة في الدقيقة وعزم 1،354 نيوتن متر عند 1800 دورة في الدقيقة.

وهناك نسخة أقل من نفس المحرك توفر قوة تبلغ 370 حصانًا عند 2800 دورة في الدقيقة و 1،151 نيوتن متر من عزم الدوران عند 1،700 دورة في الدقيقة المتوفرة على 2019 رام 3500 أتش دي المحرك القياسي في طرازي 2019 من رام 2500 و 3500 هو محرك بنزين هيمي V8 بسعة 6.4 ليتر بقوة تصل إلى 410 حصان عند 5600 دورة في الدقيقة و 581 نيوتن متر من عزم الدوران عند 4000 دورة في الدقيقة.

يأتي محرك الديزل مدعوماً بناقل الحركة الأوتوماتيكي ذي الست سرعات Aisin AS69RC المصمم للتعامل مع العزم الهائل لوحدة الست أسطوانات وزيادة وزن السيارة “مع توفير جودة تحول محسنة”.

يرتبط محرك الديزل ذو الطاقة المنخفضة بنسخة مطورة من ناقل الحركة الأوتوماتيكي بست سرعات 68RFE أما بالنسبة لمحرك البنزين القياسي ، فهو يأتي مع ناقل حركة أوتوماتيكي TorqueFlite 8HP75 ثماني السرعات تستخدم جميع الإرسالات تقنية التحويل عن طريق الأسلاك ، كما يحصل Hemi V8 أيضًا على قرص توصيل إلكتروني دوارتعمل إصدارات الدفع الرباعي من طراز 2019 رام 2500 و 3500 أتش دي على نظام نقل BorgWarner مع آلية تحويل إلكترونية أو يدوية ، اعتمادًا على الطراز.

تتميز جميع شاحنات “رام إتش دي” 2019 باطارات الهيكل الجديدة بالكامل والمصنوعة من الفولاذ عالي القوة بنسبة 98.5 بالمائة مما يجعلها أكثر ثباتًا على الرغم من الزيادة في القوة والقدرة ، تم خفض الوزن الإجمالي بما يصل إلى 65 كلغ بفضل المواد الخفيفة المستخدمة في الهيكل ومجموعة نقل الحركة ، بالإضافة إلى غطاء من الألومنيوم.

أما بالنسبة لجهاز التعليق ، نجد مخمدات الصدمات الترددية (FRD) التي يزعم أنها تساهم في “تحسين الاداء على التضاريس الوعرة”. علاوة على ذلك ، تتوفر كل من رام 2500 ورام تتوفر 3500 مع جهاز تعليق هوائي خلفي نشط من الفئة الحصرية  من ناحية التصميم ، يستوحي طراز 2019 رام أتش دي (Heavy Duty) من رام 1500 من الداخل والخارج.

اعتمادا على المستوى ، هناك ستة أنماط شبكية مختلفة متوفرة وثلاثة تصاميم للمصباح الأمامي: هالوجين ، LED / عاكس كامل ، و LED / بروجيكتور كامل مع نظام الإضاءة الأمامي المتكيف (AFS) في الداخل ، يتم التحكم بالمقصورة بواسطة نظام Uconnect 4C NAV المتوفر مع شاشة قابلة بقياس 12 بوصة. يتم تمييز كل مستوى تقليم عندما يتعلق الأمر بالمقصورة الداخلية أيضًا