أعلنت بورشه اليوم عن الانتهاء من تطوير أول سيارة هجينة على الإطلاق من طراز بورشه 911 قبل الكشف عنها دولياً في 28 مايو. العنوان الرئيسي لتطورها هو أن الوافد الجديد – وهو جزء من جيل 992.2 المحسن من السيارة الرياضية الشهيرة – قد قطع حلبة نوربورغرينغ في 7:16.934. تدعي بورش أن هذا أسرع بـ 8.7 ثانية من الطراز المماثل من تشكيلة ما قبل عملية تجميل الوجه، لكنها لم تحدد الطراز الذي تعتبره نموذجًا مكافئًا. ومع ذلك، فإن 911 الهجين أسرع رسميًا من 992.1 Turbo S بقوة 641 حصانًا، والتي أكملت هذا الإنجاز في 7:17.3. خلف عجلة القيادة كان سفير علامة بورشه التجارية وسائق نوربورغرينغ العادي يورغ بيرغميستر، وتم تجهيز النموذج الأولي بإطارات الطريق القياسية بالإضافة إلى الحزمة الهوائية الاختيارية ذات الأجنحة الثابتة.
أكملت بورشه أكثر من 3.1 مليون ميل من الاختبارات التطويرية لمجموعة نقل الحركة الجديدة، مما أخضعها للعديد من اختبارات المسار، والقيادة على الطرق الريفية، وحركة المرور في المدينة لإثبات أن مجموعة نقل الحركة الهجينة عالية الأداء جاهزة للإنتاج المتسلسل. وفي حديثه عن رحلة التطوير الشاقة، قال نائب رئيس بورشه لطرازي 718 و911 إن بورشه “لم تترك شيئًا للصدفة”
أثناء التطوير واختبار 911 الجديدة في مختلف الظروف في جميع أنحاء العالم، من البرد القارس إلى الحرارة الحارقة، كما كان الحال خلال المراحل النهائية من الاختبار في دبي.
لم تقدم بورش الكثير من التفاصيل حول ما يمكن توقعه من 911 Hybrid، ولكن من التعليقات السابقة، لن تكون سيارة هجينة تعمل بالكهرباء، بل ستعتمد على بطارية أصغر لملء عزم الدوران وتخزين الشواحن التوربينية لتقليل التأخير. . ومن المعتقد أن الطراز الذي يحدد توقيت نوربورغرينغ المذكور أعلاه قد يكون بديلاً لمحرك 911 توربو الحالي بقوة 572 حصاناً. ويرتبط هذا بالتحسن بمقدار ثماني ثوانٍ في زمن نوربورغرينغ مقارنةً بنموذج ما قبل عملية تجميل الوجه الذي لم يذكر اسمه. وقد وصف الرئيس التنفيذي لشركة بورشه، أوليفر بلوم، هذا الطراز سابقًا بأنه “هجين رياضي للغاية – كما يظهر في السباق – لمشتقات مختارة من خط طراز 911”.
ستتلقى بقية المجموعة أيضًا تحديثات، مع تقارير من مصوري التجسس لدينا تشير إلى أن طرازات كاريرا قد تعود إلى محرك يعمل بسحب الهواء الطبيعي مرة أخرى، مع احتمال توفر طراز هجين صغير في هذه الطرازات المنخفضة بنظام الدفع الرباعي فقط (الدفع الرباعي فقط) المحور الأمامي مدعوم بالكهرباء). أخبرت مصادر قريبة من بورش CarBuzz أن الطرازات الهجينة لن تكون متاحة في أي شيء سوى الدفع الرباعي.
بصريًا، ستحصل جميع سيارات بورش 911 على تحديث، مع واجهة أمامية جديدة تم رصدها في التطوير وهي تحتوي على دوارات عمودية جديدة تركت المشجعين منقسمين. عندما تكشف بورش عن طراز 992.2 المحسنة في وقت لاحق من هذا الشهر، نتوقع أن يتم الكشف عن هذا الطراز الهجين جنبًا إلى جنب مع طرازات كاريرا الأساسية أيضًا، في حين سيتبع GTS وGT3 لاحقًا في عمليات كشف النقاب المستقلة.
