يبدو التصميم الداخلي لمركز البحث والتطوير الجديد في تويوتا مثل ممر نوربورغرينغ
تعمل تويوتا على إنشاء مركز جديد للبحث والتطوير منذ أبريل 2018 في شيموياما، وهو نفس المكان الذي افتتحت فيه الشركة نسخة بطول 3.3 ميل من حلبة نوربورغرينغ. تم الآن الانتهاء من العمل في موقع البحث والتطوير، وهناك اتصال آخر بالحلبة الألمانية الشهيرة. هذه المرة، سيكون داخل المبنى الذي يتم فيه تطوير السيارات.

سيتم إنشاء طرازات Toyota GR وLexus المستقبلية في تصميم داخلي يحاكي شكل ومظهر ممر الحفر في Nordschleife. هذا هو المكان الذي ستجتمع فيه فرق التخطيط والتصميم والهندسة والتطوير لاختبار المركبات لحل أي مشكلات يتم اكتشافها على طول الطريق. بصرف النظر عن مبنى البحث والتطوير نفسه، فإن مركز تويوتا الفني في شيموياما لديه دورة اختبار عالية السرعة إلى جانب الطرق الريفية ودورة اختبار متخصصة تحاكي ظروف طريق معينة.

وتمتد المنشأة الجديدة على مساحة 2512 ميلاً مربعاً، وتتضمن مبنى للزوار في المنطقة الغربية من الموقع لعقد الاجتماعات بين شركاء تويوتا ومورديها. وتشغل الأشجار والمساحات الخضراء أكثر من 60 بالمائة من المساحة الإجمالية في الموقع الجديد حيث يأتي حوالي 3000 شخص للعمل كل يوم. أنفقت شركة صناعة السيارات الأكثر مبيعًا في العالم ما يقرب من 2 مليار دولار في موقع البحث والتطوير الجديد الخاص بها الواقع في منطقة جبلية فوق مدينتي تويوتا وأوكازاكي في محافظة آيتشي.

يذكر رئيس مجلس الإدارة أكيو تويودا أن هذا هو المكان الذي سيقوم فيه الموظفون “بقيادة السيارات وكسرها وتحسينها”. يقول الرئيس والمدير التنفيذي السابق لشركة تويوتا: “كلما زاد عدد قيادتنا للسيارات وتعطلها، أصبحت أفضل من أي وقت مضى”. لا تخوض الشركة في تفاصيل حول المركبات التي يتم تطويرها هناك، ولكن يمكننا أن نشعر بالارتياح عند معرفة المزيد من السيارات الممتعة التي تحمل شارة GR في الطريق. في أكتوبر 2023، ألمح تويودا إلى احتمال إحياء سيليكا.
يمكنك أن تطمئن إلى أن سيارات البنزين يتم تصميمها في الموقع الجديد، مع الأخذ في الاعتبار أن أكيو تويودا يعتقد أن السيارات الكهربائية لن تحصل أبدًا على حصة سوقية تزيد عن 30 بالمائة. ولتحقيق هذه الغاية، يجري تطوير عائلة جديدة من محركات الاحتراق الداخلي، وتقوم تويوتا أيضاً بتجربة محركات الاحتراق الداخلي التي تعمل بوقود الهيدروجين. في الوقت نفسه، تستكشف فكرة السيارة الرياضية الكهربائية التي تمت معاينتها بواسطة مفهوم FT-Se كإعادة تشغيل محتملة لـ MR2 بمحركات مزدوجة ونظام دفع رباعي.