الهند هي واحدة من آخر معاقل السيارات الرخيصة. لا تزال سيارات Econoboxes منتشرة في أكثر دول العالم اكتظاظًا بالسكان حيث أطلقت سكودا مؤخرًا سيارة كروس أوفر بقيمة 9300 دولار بمقاعد جيدة التهوية. كما تم تغطية قطاع سيارات السيدان التقليدية جيدًا، وأطلقت ماروتي سوزوكي للتو الجيل الرابع من Dzire (لا، هذا ليس خطأ مطبعيًا). يبدأ سعرها بما يعادل 8000 دولار أو أقل بست مرات تقريبًا من متوسط السيارة الجديدة المباعة في الولايات المتحدة.
عندما تعمل شركات صناعة السيارات على تطوير سيارات رخيصة للغاية، يجب عليها اختصار الزوايا لخفض التكاليف. عادةً ما تبخل شركات صناعة السيارات في ميزات السلامة، مما يؤدي إلى نتائج اختبارات تصادم سيئة بشكل صادم للسيارات التي تباع عادةً في الأسواق الناشئة. على سبيل المثال، حصلت سيارة هاتشباك سوزوكي بالينو على صفر نجوم في تقييم Latin NCAP في عام 2021. حصلت سيارة هاتشباك سويفت الأصغر على نجمة واحدة فقط في اختبار Global NCAP بعد عام. والآن، أثبتت ماروتي سوزوكي أن الأمر لا يجب أن يكون بهذه الطريقة بالضرورة حيث حصلت سيارتها الجديدة Dzire على تصنيف خمس نجوم كاملاً.
كانت ماروتي سوزوكي واثقة من أن سيارتها السيدان الصغيرة ستنجح في اختبار التصادم لأنها أعطت طواعية سيارات Global NCAP لتدميرها. حتى Dzire القياسية بها ستة وسائد هوائية، وبرنامج الثبات الإلكتروني، ومساعدة تثبيت التل، وحماية المشاة. بالتأكيد، هذه هي الميزات التي يعتبرها الكثير منا أمرًا مفروغًا منه في عام 2024 ولكن يمكنك أن تتخيل التضحيات التي يجب تقديمها للسيارات التي تقل عن 10000 دولار. تبدأ أرخص سيارة في أمريكا، نيسان فيرسا، من 18330 دولارًا، أي أكثر من ضعف سعر Dzire الأساسية. حتى في أعلى مستوى من القطع، تكلف Dzire حوالي 12000 دولار فقط.
هذه سيارة سيدان عائلية حقيقية توفر وسائل نقل أساسية دون أن تكون فخًا للموت، حتى وفقًا لمعايير اختبارات التصادم لعام 2024. لن تحرق قلبك بمحركها الغازي سعة 1.2 لتر الذي يعمل بالسحب الطبيعي بقوة 80 حصانًا و83 رطلًا-قدمًا أو أقل من ذلك 69 حصانًا و75 رطلًا-قدمًا إذا اخترت الطراز الذي يعمل بالغاز الطبيعي المضغوط (CNG). يتم توجيه الناتج إلى المحور الأمامي عبر ناقل حركة يدوي بخمس سرعات أو ناقل حركة يدوي أوتوماتيكي بنفس عدد التروس.
سوزوكي ديزاير 2025
يبلغ طول سيارة Dzire 157.2 بوصة فقط، وعرضها 68.3 بوصة، وارتفاعها 60 بوصة، مع قاعدة عجلات 96.4 بوصة وعجلات فولاذية مقاس 14 بوصة ملفوفة بإطارات 165/80 R14 للطراز الأساسي. تحصل الإصدارات الأكثر أناقة على عجلات معدنية مقاس 15 بوصة. يبلغ وزن الإصدار الأخف وزنًا 2028 رطلاً فقط. يبلغ حجم صندوق الأمتعة 13.5 قدمًا مكعبًا، وهو ليس سيئًا للغاية نظرًا لصغر حجم السيارة.
تحصل مستويات القطع الأكثر تكلفة على مزايا لطيفة مثل كاميرا بزاوية 360 درجة، والتحكم التلقائي في المناخ، وفتحات التهوية الخلفية، وشاحن لاسلكي، ومقصورة ذات لونين، وحتى فتحة سقف كهربائية. كما تضيف Maruti Suzuki مصابيح أمامية LED، وجناح خلفي على غطاء صندوق السيارة، ونظام مراقبة ضغط الإطارات. تدعم الشاشة التي تعمل باللمس مقاس 9 بوصات نظامي Android Auto وApple CarPlay اللاسلكيين، لذا فمن الآمن أن نقول إن هذه ليست سيارة عارية.
حققت السيارة Dzire نجاحًا تجاريًا هائلاً في الهند، حيث حققت مبيعات تجاوزت 2.7 مليون وحدة منذ إطلاقها في مارس 2008. وسيتم طرح الطراز الأحدث أيضًا في أفريقيا والشرق الأوسط وأمريكا اللاتينية ومنطقة رابطة دول جنوب شرق آسيا.
