ن سيارة Tesla Cybercab هي سيارة أجرة روبوتية ذاتية القيادة ثورية من المقرر أن تعطل مشهد النقل لأنها، من بين أسباب أخرى، لا تحتوي على عجلة قيادة أو دواسات. تم الكشف عنها رسميًا في أكتوبر الماضي فقط والمعلومات التفصيلية نادرة حتى كتابة هذه السطور، حيث لم يتم تأكيد المواصفات الفنية والأسعار وتواريخ الإطلاق بعد.
في مقطع فيديو على إنستغرام يظهر سيارة Cybercab وهي تدخل متحفًا وتقف على شاشة العرض بعناية، يظهر سائق بشري داخل السيارة وهو ينظر بعناية فوق لوحة القيادة الخاصة بالنموذج الأولي ويتبع إشارات اليد من مراقب بالخارج لتحديد الموقع بدقة. نظرًا لعدم وجود عجلة قيادة، فقد نشأت بعض الأسئلة المبكرة حول سيارة Cybercab: لماذا لم تكن سيارة Cybercab ذاتية القيادة بالكامل في موضعها على شاشتها، وكيف كان هذا السائق البشري يتحكم في السيارة؟
وفقًا لموقع Autoevolution، تؤكد مصادر في متحف Petersen أن السائق كان يستخدم بالفعل شيئًا مشابهًا لوحدة تحكم xBox لتوجيه سيارة Cybercab إلى مكانها بدقة عالية. تم استخدام اتصال سلكي في هذه الحالة، ولكن يمكن التحكم في السيارة لاسلكيًا عبر نفس وحدة التحكم من خارج السيارة، وفقًا للمصادر.
من “9 و3” إلى “بدون استخدام اليدين
كان يُنصح السائقون ذات يوم بإبقاء أيديهم على عجلة القيادة عند 10 و 2، لكن هذه النصيحة تغيرت مع ظهور الوسائد الهوائية. الحكمة السائدة الآن هي إبقاء يديك في وضع 9 و 3 لتحقيق أقصى قدر من الأمان. يجعل التقدم المتزايد في أنظمة مساعدة السائق القيادة بدون استخدام اليدين ممكنة، لكن لا تزال عجلة القيادة مطلوبة في تلك الأوقات التي يتعين على السائق فيها السيطرة. تقدم كل من Tesla Model 3 و Cybertruck ما تسميه الشركة القيادة الذاتية الكاملة، لكنهما لا يزالان مزودين بعجلات قيادة. بمجرد وصول تقنية القيادة الذاتية الكاملة، فإن المركبات مثل Cybercab بدون عجلة قيادة ستبدأ في أن تصبح مشهدًا منتظمًا على طرقنا.
في الوقت الحالي، قد يحتاج السائق البشري إلى تولي السيطرة من حين لآخر، ربما أثناء مناورة السيارة في موقف صعب، أو، على سبيل المثال، داخل متحف. على سبيل المثال، يستخدم فريق الاستجابة للأسطول التابع لشركة Waymo متخصصين مخصصين يقدمون المساعدة عن بعد للمركبات ذاتية القيادة عند الحاجة، من خلال مراقبة المركبات والسيطرة عليها إذا لزم الأمر للتعامل مع موقف مربك أو غير متوقع.