أكدت أستون مارتن أنها لا تنوي التخلي عن محركات V12 في المستقبل القريب، بل تعمل على إطالة عمرها قدر الإمكان مع تطوير منصة جديدة للجيل القادم من سياراتها الرياضية والـSUV.
وبحسب الرئيس التنفيذي للشركة، أدريان هولمارك، فقد جرى تحديث محرك الـV12 ثنائي التيربو سعة 5.2 لتر ليتوافق مع لوائح الانبعاثات الأوروبية والأمريكية، ما يسمح باستمراره في الإنتاج حتى عام 2035 على الأقل، طالما بقي إنتاجه محدودًا بأقل من ألف محرك سنوي.
وأوضح هولمارك أن المنصة الجديدة ستكون أخف وأكثر صلابة، مع تحسينات تشمل نظام توجيه للعجلات الخلفية ونقاط تثبيت أكثر صلابة للتعليق، بهدف رفع الأداء والدقة في القيادة. كما أنها ستكون مهيأة لاستقبال السيارات الكهربائية مستقبلًا، لكنها لن تدعم أنظمة الهجين القابل للشحن (PHEV).
وترى أستون مارتن أن سيارات الـPHEV لا تحقق الفائدة المرجوة لعملائها، لذلك ستعتمد بدلًا منها على نظام هجين خفيف بجهد 48 فولت لتحسين الأداء والكفاءة دون التضحية بشخصية محركات الاحتراق.
ويعني ذلك أن سيارات أستون مارتن المستقبلية، وخاصة الطرازات الرائدة والإصدارات المحدودة مثل Valour وValiant وربما أجيال جديدة من Vanquish، ستواصل تقديم تجربة محرك V12 الأسطورية لسنوات قادمة، حتى مع توجه الصناعة نحو الكهرباء.