تعمل شركة مرسيدس-AMG على تطوير جيل جديد من سيارتها الرياضية C63، مع دراسة تقديم نسختين مختلفتين، إحداهما بمحرك بنزين والأخرى كهربائية بالكامل، في خطوة قد تعيد رسم مستقبل السيارة عالية الأداء.
ويأتي هذا التوجه بعد الانتقادات التي واجهها الجيل الحالي المزود بمحرك رباعي الأسطوانات ونظام هجين قابل للشحن، والذي لم ينجح في إقناع شريحة كبيرة من عشاق AMG المعتادين على المحركات الكبيرة والأصوات الرياضية المميزة.
تأكيد العمل على الخيارين
كشف يورغ بورزر، رئيس قسم التكنولوجيا في مرسيدس، خلال حديثه إلى موقع Drive الأسترالي، أن الشركة تعمل على تطوير خياري البنزين والكهرباء، لكنه لم يؤكد بشكل نهائي طرح النسختين تحت اسم C63.
محرك سداسي الأسطوانات بدلاً من الرباعي
أكدت مرسيدس-AMG سابقاً اعتزامها إيقاف النسخة الحالية من C63 ذات المحرك رباعي الأسطوانات، وسط توقعات بأن تحل محلها مؤقتاً سيارة C53 بمحرك سداسي الأسطوانات سعة 3.0 لترات مع شاحن توربيني.
وقد تستفيد C53 من منظومة الدفع الموجودة في GLC 53، التي تنتج قوة تبلغ 443 حصاناً وعزم دوران يصل إلى 600 نيوتن متر، مع إمكانية ارتفاع العزم مؤقتاً إلى 640 نيوتن متر. وهذه الأرقام لا تزال توقعات وليست مواصفات مؤكدة لطراز C53.
أما عودة محرك V8 إلى C63، فلا تزال غير مؤكدة، رغم إعلان مرسيدس استمرار تطوير محركات الثماني أسطوانات خلال العقد المقبل.
نسخة كهربائية عالية الأداء
تدرس AMG أيضاً تطوير نسخة كهربائية من C63 تعتمد على منصة مرسيدس C-Class الكهربائية، مع التركيز على تقديم تجربة قيادة رياضية تتجاوز مجرد تحقيق أرقام مرتفعة للقوة والتسارع.
ومن شأن تقديم نسختين، بنزين وكهربائية، منح العملاء حرية الاختيار بين الأداء التقليدي والتقنيات الكهربائية الحديثة.
موعد الطرح المتوقع
لم تكشف مرسيدس حتى الآن عن المواصفات النهائية أو موعد الإطلاق الرسمي، لكن التقرير يشير إلى أن النسخة المزودة بمحرك بنزين قد لا تصل قبل عام 2030، بينما يمكن أن تظهر النسخة الكهربائية في وقت أبكر.
وتبقى هذه المواعيد تقديرية، في انتظار الإعلان الرسمي من الشركة.