كشفت بورشه عن سيارة 911 GT2 Flachbau RS، وهي نسخة استثنائية صُنعت كقطعة واحدة فقط ضمن برنامج Sonderwunsch للتخصيص، بالتعاون مع مانثاي وفرق بورشه للتصميم والهندسة ورياضة السيارات. واستغرق تطوير المشروع قرابة ثلاث سنوات.
السيارة مبنية على بورشه 911 GT2 RS موديل 2018 من جيل 991.2 والمجهزة بحزمة Weissach، لكنها أعيد تصميمها بشكل كبير لاستحضار مظهر سيارة السباقات الشهيرة Porsche 935/78 “Moby Dick”، خصوصًا تصميم الـ Flachbau أو Slantnose الذي يتميز بمقدمة منخفضة ومسطحة بدل المصابيح الدائرية التقليدية لسيارات 911.
التصميم الخارجي
حصلت السيارة على رفارف أمامية جديدة بالكامل وأكثر انخفاضًا، مع فتحات تهوية أعلى الرفارف تساعد على إخراج الهواء من تجاويف العجلات وتقليل الضغط الهوائي. واضطرت بورشه بسبب شكل الرفارف الجديد إلى إعادة تصميم غطاء فتحة الوقود وآلية فتحه، بالإضافة إلى تطوير صدام أمامي جديد وعناصر ديناميكية هوائية من مانثاي.
أما أبرز تغيير فهو المصابيح؛ إذ اختفت المصابيح الدائرية التقليدية وحل مكانها نظام إضاءة مكوّن من ثلاثة عناصر LED رفيعة فوق بعضها للإضاءة العالية والمنخفضة والنهارية، لتمنح المقدمة المظهر المنخفض المستوحى من 935.
وتأتي السيارة بلون Grand Prix White مع أجزاء بالأسود المطفي وألياف كربون مكشوفة، إلى جانب رسم على شكل حرف U في مقدمة السيارة مستوحى من كسوة سيارة السباقات 935/78 الشهيرة. كما حصلت العجلات الخلفية على أغطية ديناميكية مصنوعة من ألياف الكربون لتقليل مقاومة الهواء.
جناح ضخم وديناميكية هوائية متطورة
استخدمت بورشه جناحًا خلفيًا جديدًا مستوحى من 911 GT3 R Rennsport، مع دعامات على شكل حرف S، وهو أعلى بنحو 5 سم من جناح GT2 RS المزودة بحزمة Manthey.
ويمكن ضبط الجناح يدويًا على ثلاث وضعيات مختلفة، وبأقصى إعداد للقوة الضاغطة تنتج السيارة حوالي 554 كجم من القوة الضاغطة على المحور الخلفي عند سرعة 340 كم/س. كما استخدمت بورشه مشتتًا أماميًا وأرضية وموزع هواء خلفيًا مستندة إلى تجهيزات Manthey.
المحرك والأداء
المثير أن بورشه لم تغير منظومة الدفع بناءً على طلب مالك السيارة. وتحتفظ Flachbau RS بمحرك GT2 RS:
6 أسطوانات بوكسر سعة 3.8 لتر توين تيربو
القوة: 700 حصان
العزم: نحو 750 نيوتن متر
ناقل حركة PDK من 7 سرعات
الدفع: خلفي
السرعة القصوى: نحو 340 كم/س.
وبدل زيادة قوة المحرك، ركزت بورشه على تخفيف الوزن وتحسين الديناميكية الهوائية والأداء على الحلبة.
أخف بـ31.6 كجم
نجحت بورشه في خفض وزن السيارة بنحو 31.6 كجم مقارنة بسيارة GT2 RS Weissach التي كانت خفيفة أساسًا.
ولتحقيق ذلك، أزالت الشركة نظام المعلومات والترفيه واستبدلته بحجرة تخزين بسيطة مكسوة بالجلد، كما أزالت النظام الصوتي وأجزاء كبيرة من مواد العزل والسجاد وحتى بعض الأسلاك غير الضرورية من ضفيرة الكهرباء.
المقصورة تحافظ على طابع GT2 RS الرياضي باستخدام مقاعد Carbon Bucket، مع الجلد الأسود والألكانتارا الأحمر والكربون. كما تظهر عبارة Flachbau RS على مساند الرأس، مع رسم لحلبة نوربورغرينغ خلف المقاعد ولوحة خاصة تحمل عبارة Factory One-Off 2026 – Flachbau RS للدلالة على أنها نسخة وحيدة مصنوعة في المصنع.