تستعد فولفو لإجراء تغيير واضح في تصميم مقصورات سياراتها المستقبلية، من خلال إعادة المزيد من الأزرار وأدوات التحكم المادية بعد سنوات من الاعتماد المتزايد على الشاشات اللمسية.
وأكد توماس إنغنلاث، رئيس التصميم في فولفو، أن الشركة استمعت إلى ملاحظات العملاء ووسائل الإعلام بشأن الاعتماد المفرط على الشاشات، مشيرًا إلى أن التجربة الحالية في بعض السيارات لم تحقق التوازن المطلوب بين التقنيات الرقمية وسهولة الاستخدام.
ولا يعني هذا التوجه أن فولفو ستتخلى عن الشاشات اللمسية، بل ستستخدمها للوظائف التي تناسب طبيعتها، بينما سيتم نقل بعض الوظائف المستخدمة بصورة متكررة إلى أدوات تحكم فعلية يسهل الوصول إليها أثناء القيادة.
وأوضح إنغنلاث أن الوظائف التي يحتاج السائق إلى رؤيتها أو استخدامها باستمرار لا ينبغي بالضرورة أن تكون مخفية داخل الشاشة، مؤكدًا أن الهدف هو تحقيق توازن أفضل بين الواجهة الرقمية والتحكم المادي.
لكن فولفو لا تخطط للعودة إلى المقصورات القديمة المليئة بعشرات الأزرار المتشابهة. وبدلًا من ذلك، تريد الشركة أن يكون لكل أداة تحكم تصميم وطريقة استخدام واضحة ومميزة، سواء عبر مفتاح دوار أو زر للضغط أو مفتاح يتحرك لأعلى وأسفل.
واستشهد رئيس تصميم فولفو بكاميرات Leica الكلاسيكية كمثال على التجربة التي تسعى الشركة إلى تقديمها، حيث لا تقتصر أهمية الزر على تنفيذ الوظيفة فقط، بل تشمل أيضًا جودة المواد والشعور أثناء الاستخدام وحتى الصوت الصادر عند الضغط عليه، بما يعزز الإحساس بالفخامة داخل المقصورة.
ويأتي هذا التحول ضمن خطة أوسع لتطوير هوية فولفو خلال السنوات المقبلة، إذ تعمل الشركة أيضًا على تحديث لغة التصميم الخارجية وجعل سياراتها أكثر وضوحًا وتميزًا، مع احتمال إعادة تفسير شعار العلامة وشكل الواجهة الأمامية والشبك التقليدي.
ومن المنتظر أن تقدم فولفو سيارة اختبارية جديدة خلال 2027، بالتزامن مع احتفال العلامة السويدية بمرور 100 عام على تأسيسها، وستعطي هذه السيارة أول تصور واضح عن اتجاه التصميم الجديد الذي سيظهر لاحقًا في سيارات الإنتاج المستقبلية.
وبذلك تنضم فولفو إلى التوجه المتزايد في صناعة السيارات نحو إيجاد حل وسط بين الشاشات الكبيرة الحديثة والأزرار التقليدية، بحيث تبقى التقنية حاضرة دون التضحية بسهولة الاستخدام أثناء القيادة.