كشفت فولكس واجن عن نموذج اختباري كهربائي جديد يحمل اسم Mission Efficiency، يعيد إلى الأذهان فلسفة سيارتها الشهيرة XL1 التي ظهرت عام 2013، لكن هذه المرة بالاعتماد على منظومة كهربائية بالكامل وتقنيات متطورة لخفض استهلاك الطاقة إلى أدنى مستوى ممكن.
النموذج الجديد يعتمد في أساسه على مكونات Volkswagen ID. Polo الكهربائية، لكنه يأتي بهيكل كوبيه انسيابي بتصميم 2+2 مقاعد جرى تطويره خصيصًا لتحقيق أعلى كفاءة ممكنة.
معامل سحب مذهل
أحد أبرز عناصر السيارة هو تصميمها شديد الانسيابية، حيث ينتهي الهيكل بشكل ضيق للغاية في الخلف مع استخدام إطارات بعرض 155 ملم فقط.
ونتيجة لذلك، حققت Mission Efficiency معامل سحب هوائي يبلغ:
0.158 Cd
وهو رقم استثنائي حتى مقارنة بأكثر السيارات الإنتاجية انسيابية، إذ يبلغ معامل السحب في Lucid Air نحو 0.197 Cd.
محرك بقوة 133 حصانًا
تعتمد السيارة على منصة MEB+ الكهربائية من فولكس واجن، وتستخدم محركًا كهربائيًا واحدًا مثبتًا في الأمام يولد:
القوة: 133 حصانًا
ما يعادل: 135 حصانًا متريًا
القوة بالكيلوواط: 99 كيلوواط
نظام الدفع: أمامي
التسارع من 0 إلى 100 كم/س: نحو 9 ثوانٍ
الهدف هنا ليس تقديم أداء رياضي خارق، بل تحقيق أكبر مسافة ممكنة باستخدام أقل قدر من الطاقة.
أكثر من 660 كم ببطارية صغيرة
تحمل Mission Efficiency بطارية بسعة تقارب 54 كيلوواط ساعة فقط.
ورغم صغر البطارية، تمكنت السيارة خلال اختبار فعلي على الطريق بين مقر فولكس واجن في فولفسبورغ بألمانيا ومدينة فيينا في النمسا من تحقيق كفاءة مرتفعة للغاية.
امتدت الرحلة لنحو 1,278 كم، وأظهرت النتائج أن السيارة قادرة على قطع ما يعادل:
663 كم تقريبًا بالشحنة الواحدة
وبلغ معدل الكفاءة نحو 6.48 ميل لكل كيلوواط ساعة، وهو أفضل بشكل واضح من ID. Polo العادية التي تحقق قرابة 5.4 ميل لكل كيلوواط ساعة.
ألواح شمسية تضيف نحو 30 كم يوميًا
أضاف مهندسو فولكس واجن إلى السطح الزجاجي للسيارة لوحًا كهروضوئيًا بقوة:
370 واط
وتقول الشركة إن اللوح الشمسي يمكن، في الظروف الجوية المناسبة، توفير طاقة تكفي لإضافة ما يصل إلى:
30 كم تقريبًا من المدى يوميًا.