تدرس شركة كيا الكورية إمكانية تطوير سيارة رياضية عالية الأداء تكون بمثابة الطراز الأبرز في تشكيلتها، مستلهمة نجاح سيارة نيسان GT-R الشهيرة، التي توقفت عن الإنتاج في أغسطس 2025 بعد مسيرة امتدت لنحو عقدين.
وجاءت هذه التطلعات على لسان مانفريد هارير، رئيس البحث والتطوير في مجموعة هيونداي موتور، الذي أبدى اهتمامه بفكرة تقديم سيارة رياضية تتجاوز الطرازات الحالية من كيا، وتمنح العلامة حضوراً أقوى في عالم السيارات عالية الأداء.
وخلال مقابلة مع مجلة أوتوكار البريطانية، قال هارير: «تعجبني الفكرة، فنحن نرى العديد من شركات السيارات تتجه إلى هذا المجال، فلماذا لا نفعل الشيء نفسه؟».
وأوضح هارير، الذي سبق له العمل لدى بي إم دبليو وبورشه، أن الأولوية حالياً تتمثل في تطوير طراز رياضي مستقل يعكس الهوية الحقيقية لفئة GT لدى كيا، قبل التفكير في إنتاج سيارة خارقة تنافس الطرازات الأعلى أداءً.
وسبق لكيا تقديم سيارات رياضية بارزة، أبرزها ستينجر ذات الدفع الخلفي، إلى جانب EV6 GT الكهربائية التي وصلت قوتها إلى 641 حصاناً.
وتطمح الشركة إلى الاستفادة من هذه الخبرات لتطوير سيارة رياضية أكثر تميزاً، على غرار نيسان GT-R التي اشتهرت بمحركها V6 مزدوج التيربو ونظام الدفع الرباعي وأدائها المنافس للسيارات الخارقة الأعلى سعراً.
ورغم هذه الطموحات، لم تعلن كيا حتى الآن اعتماد مشروع السيارة الجديدة رسمياً، كما لم تكشف عن أي مواصفات فنية أو موعد محتمل لإطلاقها.
وتشير تصريحات هارير إلى أن الشركة قد تتبنى استراتيجية تدريجية، تبدأ بطراز GT مستقل قبل الانتقال مستقبلاً إلى سيارة رياضية رائدة قادرة على منافسة علامات مثل بورشه.