بعد رحلة مليئة بالإثارة، تستعد تويوتا GR Supra لتوديع خطوط الإنتاج في مارس 2026، معلنة نهاية الجيل الخامس (MkV) الذي انطلق عام 2019 ليعيد إحياء واحدة من أكثر السيارات الرياضية شهرة في التاريخ.
النهاية المُعلنة للجيل الحالي
أكدت تويوتا لموقع Motor1 أن الإنتاج سيتوقف رسميًا في مارس 2026، حيث تُصنّع Supra حاليًا في مصنع Magna Steyr في مدينة غراتس بالنمسا، وهو نفس المصنع الذي يُنتج سيارة BMW Z4 الشقيقة في المنصة والمحركات والتصميم الداخلي.
ورغم عدم إعلان BMW رسميًا عن موعد توقف Z4، تشير التقارير إلى أن إنتاجها سينتهي في ربيع العام المقبل، أي بالتزامن تقريبًا مع سوبرا.
نهاية جيل.. وبداية جديدة
تُعد نهاية Supra الحالية خطوة متوقعة بعد انخفاض مبيعاتها بشكل ملحوظ — إذ لم تُبع سوى 2,615 وحدة في الولايات المتحدة خلال 2024.
لكن لا داعي للقلق لعشّاق سوبرا، فتويوتا أكدت أن الجيل السادس (MkVI) قيد التطوير حاليًا، مع وعد بألا تتكرر فجوة الـ20 عامًا بين الأجيال كما حدث سابقًا بين MkIV وMkV.
احتمالات شراكة جديدة مع لكزس
وفقًا لتقارير حديثة، قد تُطوّر تويوتا سوبرا القادمة بالتعاون مع لكزس، على أن تشاركها الأسس مع كوبيه رياضية جديدة قد تخلف طراز RC أو LC.
ورغم احتمالية التعاون، ألمحت تويوتا أيضًا إلى إمكانية تطوير الجيل القادم بشكل مستقل تمامًا — خطوة جريئة تُبرز طموح الشركة في مجال السيارات الرياضية.
مشاريع الأداء القادمة من تويوتا
تُخطّط تويوتا لإطلاق سيارة رياضية فاخرة جديدة يجري تطويرها بالتوازي مع سيارة سباق GT3، ويتوقع أن تأتي بمحرك V8 هجين قابل للشحن، ومن المرجّح أن نراها في معرض طوكيو 2026.
كما تلمّح التقارير إلى إحياء اسم “سيليكا” بحلول 2027، مع اعتمادها على منصة محرك وسطي مستوحاة من GR Yaris M Concept بمحرك 2.0 لتر تيربو.
أما الطراز المحبوب GR86 فسيستمر بجيل جديد يُتوقّع تطويره بالشراكة مع مازدا MX-5.
بين وداع Supra MkV واقتراب ميلاد Supra MkVI، تواصل تويوتا ترسيخ مكانتها كأحد أعمدة الأداء الياباني — محافظةً على إرثها العريق وماضية نحو مستقبل يجمع بين القوة، والتقنيات الهجينة، والابتكار الرياضي.