على الرغم من أن الجيل الحالي من هوندا بايلوت لم يمضِ على طرحه سوى بضع سنوات (موديل 2023)، فإن المنافسة في فئة الـSUV العائلية أصبحت شرسة بشكل غير مسبوق، خاصة بوجود هيونداي باليسيد وتويوتا جراند هايلاندر وكيا تيلورايد. لذلك قررت هوندا تقديم تحديثات مهمة ومدروسة لموديل 2026 تُركّز على التقنية، الراحة، وتجربة القيادة — دون تغييرات جوهرية في المحركات.
تقنيات داخلية أكبر وأكثر تطورًا
أبرز التحديثات جاءت داخل المقصورة:
شاشة لمس قياسية جديدة 12.3 بوصة بدلًا من 7 و9 بوصات سابقًا
لوحة عدادات رقمية 10.2 بوصة في الفئات الأقل للمرة الأولى
دعم Apple CarPlay وAndroid Auto اللاسلكي بشكل قياسي
🔹 Google Built-In مدمج في النظام (خرائط – مساعد صوتي – متجر التطبيقات)
واجهة استخدام أسهل وربط مباشر بحساب Google الشخصي
هذه التحديثات تُحول بايلوت إلى سيارة أكثر عصرية وراحة للمستخدمين اليوميين.
مستوى أمان أعلى وهدوء أكبر في المقصورة
إضافة ميزة الكبح بعد الاصطدام كتجهيز قياسي
تحسين العزل الصوتي في جميع الفئات
أجنحة أكثر سماكة للفئات الأعلى للحد من ضوضاء الطريق
طراز Touring يحصل على كاميرا 360 درجة — كانت حصرية للفئات العليا سابقًا
كما يحصل طراز Trailsport على مقاعد صف ثانٍ مدفأة، وخيار داخلي بني جديد مقاوم للماء.
لمسات خارجية محسّنة وألوان جديدة
لم تغيّر هوندا لغة التصميم كثيرًا، لكنك ستلاحظ:
شبك أمامي أكثر جرأة وزوايا أقوى
لمسات جلد صناعي محسّنة في الواجهات
ثلاثة ألوان جديدة:
فضي معدني
أزرق لؤلؤي دخاني
أخضر رمادي معدني (حصري لـ Trailsport)
تحسينات بسيطة في التوجيه… مع بقاء المحرك نفسه
أجرت هوندا تعديلًا مهمًا على نظام التوجيه:
وزن أكبر في المنتصف
استجابة أدق في المنعطفات
ثبات وثقة أكبر للسائق
أما المحرك فلم يتغير:
V6 سعة 3.5 لتر – قوة 285 حصان
عزم دوران 262 رطل-قدم
استهلاك وقود:
22 ميل/جالون (دفع أمامي)
21 ميل/جالون (دفع رباعي)
لا تزال بايلوت متأخرة أمام المنافسين الهجينة في الكفاءة، لكنها تحتفظ بأدائها القوي واعتماديتها.
موعد الوصول إلى الأسواق
هوندا بايلوت 2026 ستصل الوكالات في ديسمبر.
السعر لم يُكشف بعد، لكن من المتوقع زيادة طفيفة عن سعر 2025 البالغ 41,695 دولار.