خط تجميع سوبرا القديم لم يعد كما كان… والسبب قد لا يعجب عشاقها. فبينما ينتظر الكثيرون أي خبر عن الجيل السادس من تويوتا سوبرا، ظهرت مستجدات جديدة من مصنع ماجنا في غراتس – المصنع الذي كان يصنع سوبرا وBMW Z4 – لكن الخبر ليس كما كان مأمولًا.
تويوتا أكدت رسميًا أن إنتاج الجيل الخامس من GR Supra سيتوقف في مارس 2026. ومع بداية النهاية، كان الأمل معلّقًا بأن تُلمّح الشركة للجيل القادم، خاصة بعد إشارات متعددة خلال السنوات الماضية. لكن بدلًا من البدء بخط جديد للجيل السادس… حدث العكس تمامًا.
ماجنا تستبدل سوبرا بسيارة SUV صينية
ماجنا أعلنت عن عقد موسّع مع شركة GAC الصينية لبدء إنتاج سيارة Aion V الكهربائية في مصنع غراتس. وبذلك، أصبح خط إنتاج سوبرا السابق مخصصًا الآن لسيارة SUV من علامة صينية، في خطوة تُظهر التحول الكبير نحو السيارات الكهربائية في أوروبا.
المصنع نفسه يُنتج أيضًا موديلات من XPeng، وكان لعقود طويلة موطنًا لمرسيدس G-Class منذ 1979. وبإضافة عقود GAC وXPeng، يتضح أن ماجنا تتحول بقوة لخدمة العلامات الصينية في أوروبا.
رئيس GAC الدولية علّق قائلاً:
“أوروبا سوق حيوي لنمونا العالمي، وشراكتنا مع ماجنا تمكّننا من تقديم سيارات كهربائية مُجمّعة محليًا تعكس قيمنا في التقنية والذكاء والاستدامة.”
ماجنا… اليد الخفية خلف الكثير من السيارات
ماجنا تُعد واحدة من أهم شركات التصنيع المتعاقد في العالم. صنعت أكثر من 4 ملايين سيارة، منها:
Fisker Ocean
Aston Martin Rapide
BMW ومرسيدس سيدان
Jeep Grand Cherokee (للأسواق الأوروبية)
كما افتتحت مؤخرًا مصنعًا جديدًا في الصين لتوسيع إنتاج أنظمة القيادة الكهربائية، مع أول عميل لها: شيري.
حققت ماجنا مبيعات 5.6 مليار دولار في الصين العام الماضي، 60% منها من شركات صينية مباشرة.
سوبرا تودّع خط إنتاجها في النمسا، وسيارة كهربائية صينية تحلّ مكانها… بينما مصير سوبرا الجيل السادس لا يزال غامضًا أكثر من أي وقت مضى.