لا تُعد بنتلي بنتايجا سيارةً يُفكّر معظم مالكيها في اصطحابها إلى المغامرات الشتوية القاسية أو الطرق الوعرة المغطاة بالجليد. فرغم كونها سيارة SUV فاخرة بنظام دفع رباعي متطور، إلا أنها غالبًا ما تُستخدم كرمز للمكانة الاجتماعية أكثر من كونها أداة للمغامرات الشاقة.
لكن بنتلي قررت تغيير هذه الصورة، وأطلقت بنتايجا X الاختبارية لتؤكد أن هذه السيارة الفاخرة قادرة على التعامل مع أقسى الظروف، حتى على الجليد. والمفاجأة؟ السيارة ضخمة ومجهزة لدرجة أنها تحمل عربة كارتينج صغيرة على سقفها لعشاق الإثارة الخالصة.
X… رمز للقدرات القصوى
تعتمد بنتايجا X على فئة Bentayga Speed، وتحتفظ بمحرك V8 ثنائي التيربو بقوة 641 حصانًا، متصل بناقل حركة أوتوماتيكي من 8 سرعات ونظام دفع رباعي. ويعزز نظام عادم Akrapovič المصنوع من التيتانيوم الطابع الرياضي بصوت أكثر حدة وتميزًا.
حصلت السيارة على تعديلات جوهرية للطرق الوعرة، شملت:
زيادة الخلوص الأرضي بمقدار 55 ملم ليصل إلى نحو 310 ملم
قدرة خوض مياه تتجاوز 550 ملم
توسيع قاعدة العجلات بمقدار 120 ملم لتحسين الثبات
كما زُوّدت بعجلات 22 بوصة مطلية باللون الأبيض مع أقواس عجلات سوداء عريضة، وسقف مزود بحامل تخزين وأربعة مصابيح أمامية، تتوسطها سيارة الكارتينج كلمسة جريئة وغير تقليدية.
الظهور الأول على الجليد
قُدّمت بنتايجا X لأول مرة خلال سباق F.A.T. الجليدي في زيل أم سي بالنمسا، وهو حدث شهير يجمع سيارات كلاسيكية وخارقة تتنافس على الجليد. ويأتي هذا الطراز احتفالًا بشراكة متعددة السنوات بين بنتلي ومنظمي الحدث، خاصة أن F.A.T. تُدير أيضًا دوري سباقات كارتينج، ما يفسر وجود العربة على سقف السيارة.
هل نراها على خطوط الإنتاج؟
تُلمّح بنتلي إلى أن بنتايجا X قد تكون أكثر من مجرد سيارة استعراضية، إذ صرّحت بأن المشروع يهدف إلى قياس ردود فعل الجمهور تجاه نسخة بنتايجا ذات قدرات فائقة على الطرق الوعرة. وفي حال وجود اهتمام كافٍ، قد نرى مستقبلاً نسخة إنتاجية بتصميم أكثر شراسة.
بنتايجا… منصة للغرابة والإبداع
ليست هذه أول مرة تخرج فيها بنتلي عن المألوف مع بنتايجا؛ فقد ظهرت سابقًا بنسخة مزودة بآلة إسبريسو في الخلف، وأخرى بطلاء متغير بضغطة زر، إلى جانب عشرات الإصدارات الخاصة المصممة حسب الطلب. ما يؤكد أن بنتايجا أصبحت ملعب بنتلي المفضل للاستعراض والإبداع.