أكد رئيس قسم BMW M، فرانك فان ميل، أن سيارة BMW M3 الكهربائية المنتظرة، والمقرر إطلاقها خلال العام المقبل، ستتفوق في القوة على جميع نسخ M3 المزودة بمحركات احتراق، لكنها لن تدخل سباق الأرقام القياسية الذي يتجاوز 1000 حصان.
وأوضح فان ميل أن التقنية الحالية تتيح نظريًا استخراج أكثر من 1000 حصان من منظومة الدفع الكهربائية رباعية المحركات، مستشهدًا بسيارة الاختبار Vision Driving Experience التي بلغت قوتها نحو 1341 حصانًا. إلا أنه شدد على أن هذا المستوى من القوة لا يناسب سيارة إنتاجية بسبب تحديات الحرارة واستدامة الأداء، حيث ترتفع درجات حرارة النظام بسرعة ويصبح من الصعب الحفاظ على الأداء لفترات طويلة دون حلول تبريد ضخمة وغير عملية.
وستأتي M3 الكهربائية الجديدة بمنظومة أربعة محركات كهربائية مع نظام دفع رباعي ذكي، مع إمكانية فصل المحور الأمامي بالكامل والتحول إلى الدفع الخلفي عند الحاجة، ما يمنح السائق تجربة قيادة أقرب لسيارات M التقليدية، إضافة إلى تحسين كفاءة استهلاك الطاقة أثناء القيادة اليومية.
ورغم عدم الكشف عن الرقم النهائي للقوة، أكد فان ميل أنها ستكون أعلى من أقوى نسخة M3 الحالية بمحرك البنزين، وهي M3 CS التي تنتج 543 حصانًا، بينما استبعد في الوقت نفسه الوصول إلى 1000 حصان أو أكثر، ما يشير إلى أن القوة ستكون ضمن مستوى مرتفع لكن مدروس.
كما ستعتمد السيارة على بطارية ليثيوم أيون جديدة بسعة استخدام تتجاوز 100 كيلوواط/ساعة، لتوفير أداء قوي مع مدى قيادة مناسب.
وفي المقابل، طمأنت BMW عشاق محركات الاحتراق، مؤكدة أن M3 المزودة بمحرك سداسي الأسطوانات ستستمر في الجيل القادم ولن تُستبدل بالكهربائية، بل ستباع النسختان جنبًا إلى جنب. ومن المتوقع وصول النسخة الجديدة بمحرك البنزين بعد عام 2028، مع استمرار استخدام محرك S58 المطور ليتوافق مع معايير الانبعاثات الأوروبية Euro 7.